Hyundai veloster

[x_beat]

http://www.zurnal24.si/avtosaloni/pridr ... alerija/24

http://www.siol.net/avtomoto/predstavit ... oster.aspx

http://www.topspeed.com/cars/hyundai/20 ... 00178.html

zanimivo kako so namestili vrata ene levo dve desno, me zanima če bo v sloveniji tudi v takšni obliki, ste opazli da sploh nima klučavnice za prižgat motorja ker ima nek sistem ko zazna kluč (tudi če je v žepu) in vžge motor

[R type]

http://www.zurnal24.si/avtosaloni/pridrvel-je-hyundai-veloster-198079/velika-galerija/24

http://www.siol.net/avtomoto/predstavit ... oster.aspx

http://www.topspeed.com/cars/hyundai/20 ... 00178.html

zanimivo kako so namestili vrata ene levo dve desno, me zanima če bo v sloveniji tudi v takšni obliki, ste opazli da sploh nima klučavnice za prižgat motorja ker ima nek sistem ko zazna kluč (tudi če je v žepu) in vžge motor

Keyles go je že precej stara zadeva. Vsaj 5 let če ne več. Ključ v žepo, se vsedeš, prtisneš gumb in greš. Nič novega tule. Oblikovno odštekan sicer in zbirka kosov od ostalih znamk, malo DS3, malo G35... ampak danes so skor vsi že podobni določenim znamkam, vsaj po kosih.

LP

[x_beat]

jaja sei to vem, pač omeno sem ker je to novo pri hyundaiu, oz to ma že ix35, kako kaj deluje ta zadeva čez par let

[R type]

jaja sei to vem, pač omeno sem ker je to novo pri hyundaiu, oz to ma že ix35, kako kaj deluje ta zadeva čez par let

Tako kot ostala elektronika. Težave. Hočeš nočeš, z tem se bomo spospadali v prihodnje.

Sicer je elektronika lahko bolj zanesljiva od mehanike, ampak ne v primeru: od najcenejšega ponudnika kateremu so znižali ceno še za 30%...

LP

[x_beat]

jaja sei to vem, pač omeno sem ker je to novo pri hyundaiu, oz to ma že ix35, kako kaj deluje ta zadeva čez par let

Tako kot ostala elektronika. Težave. Hočeš nočeš, z tem se bomo spospadali v prihodnje.

Sicer je elektronika lahko bolj zanesljiva od mehanike, ampak ne v primeru: od najcenejšega ponudnika kateremu so znižali ceno še za 30%...

LP

ja sei ne moreš si pomagat če bo npr. baterija prazna na kluču itd,...

mhm elektronnika je bol zanesliva kot mehanika čepra veliko ljudi misli drugače

[R type]

Večina teh sistemov ima nek backup.

LP

[tref]

Keyless go je kr dobra stvar. Imam na RAV4. Problem je res pri prazni bateriji. Se zna zgodit da ti avto sred vožnje ugasne al pa ga ne moreš prižgat ker ne zazna ključa. V daljincu je sicer skrit en majhen ključek, ampak samo za odpiranje vrat. Se mi je pa tudi že zgodilo da je punca imela ključ v svojmu žepu in sem jo odložil ter hotel avto parkirat, pa mi je že čez nekaj sekund ugasnal sred križišča ker ni več zaznaval ključa

[miho51]

no, nekaj me zanima pa bom kar tukaj vprašal, da ne bom nove teme odpiral...
kako se odklene avto, ki ima keyless, če ima prazen akumulator?

lp

[x_beat]

zato pa ima še vedno navadno ključavnico na voznikovih vratih in tako odpreš voznikove vrate na "star način"

[miho51]

tanov megane nima...

[x_beat]

to ti pa je renault hec, pomoje ima "blendo" črez ključavnico enako ima prejšni in pomoje novi passat

[Monster]

veloster je zanimiv avtek. me pa je motilo par stvari... volan ni nastavljiv po globini, sedež pa ne po višini. jaz ki sem malo višji sem imel malo težave z preglednostj (zaradi strehe). ima dobre bremze in počutje ni tako slabo. za žensko je idealen

[tref]

Danes je ata dobil Velosterja na test za nekaj dni. Morm rečt da je avto odličen. Oprema je res na vrhuncu. Panoramska streha čez celo dolžino. Položaj za volanom odličen, materiali dobri. Vozne lastnosti so odlične. Manjka mu samo kak konjiček pod pokrovom. Moti me pa to, da se potovalni računalnik resetira vedno ko avto ugasneš. lahko da ima tudi kakšno nastavitev glede tega. Navigacija dela zelo dobro v SLO. Za multimedijo je tudi poskrbljeno. Zadi pa človek večji do 1,8 metra nima kaj delat Skratka, zelo dober avtek za dokaj visoko ceno ( 24k EUR za najbolje opremljenega ) in nizkimi stroški vzdrževanja. Za malo večje zmogljivosti, bo pa treba počakat na turbaša.

[tref]

sedež pa ne po višini. jaz ki sem malo višji sem imel malo težave z preglednostj (zaradi strehe).

Ta z najboljšo opremo ima nastavljiv sedež po višini. Js sem velik 1,87 in sem si lahko kr lepo nastavil sedež. Preglednost naprej je pa zaradi "napihnjene" haube res bolj slaba.

[CupraR]

Predrago kar ponuja. V tej ceni govorimo že v avtu ranga GTI klase, ne pa drvarnica z nič konjev.

[tref]

No ja. Drvarnica ravno ni. Oblika, notranjost in materiali so daleč spredaj od večine evropejcev tega razreda ali podobnega. Se pa strinjam da mu res manjka močnejši motor in da je cena kr velika.

[CupraR]

No ja. Drvarnica ravno ni. Oblika, notranjost in materiali so daleč spredaj od večine evropejcev tega razreda ali podobnega. Se pa strinjam da mu res manjka močnejši motor in da je cena kr velika.

Oblika je itak stvar okusa, materiali za ta denar pa niso nič posebnega. "Konkurenca" ima za ta denar že Recarote notri itd.. Tudi turbač bo polomija, 186ps, 8,4 do sto. C'mon. Cen bo pa koliko? Pod 26k sigurno ne.

To je avto ranga 18.000€, to je to..

[darkok]

No ja, nic bolje se ne odrezejo francozi, 200KM in 7.9s 0-100.

[pissdrunx]

clio RS ma pod 7s kolk vem.

[yaxo11]

No ja, nic bolje se ne odrezejo francozi, 200KM in 7.9s 0-100.

kaj pa danes od novih avtomobilov z vzhoda sploh lahko dobiš da ima manj kot 8 sekund, kaj šele manj kot 7 ?
mislim da sta edin micubiši pa subaru, lahko pa me kdo popravi
Evropski proizvajalci pa mislem da imajo vsi vsaj enega predsavnika z manj kot 7 sekundami, celo fiat