peugeot 106 rallye

[_nejko_]

evo mal za hec pa za se kaj naučit sem si kupil omenjen avto.
imam pa dva problemčka ta da avto ne drži minimuma (to napako sm že odpravil spucal vse senzorje za dovot zraka...)
avto do 5k obratov ne vleče nič pad 5 pa se mu dobesedno strže.. nevem kje bi iskal napako??posumil sem da je jermen preskočil za en zob na jermenici sam tud to ni... se kdo kaj bol spozna na omenjen avto??

[Helvis]

mogoče ma pa vtec pa se mu na 5000 obratov strga hehehehe mav šale

[_nejko_]

tud na to sm študiral

[tuning_man]

Se ti samo zdi, ali je razlika pri 5000 obratih res tako ocitna?

evo mal za hec pa za se kaj naučit sem si kupil omenjen avto.
avto mislim samo mal poštimat pa naprej prodat
imam pa dva problemčka ta da avto ne drži minimuma (to napako sm že odpravil spucal vse senzorje za dovot zraka...)
avto do 5k obratov ne vleče nič pad 5 pa se mu dobesedno strže.. nevem kje bi iskal napako??posumil sem da je jermen preskočil za en zob na jermenici sam tud to ni... se kdo kaj bol spozna na omenjen avto??

[R type]

Si zih, da je serijski motor? Serijska elektronika ali je bil mapiran?

LP

[{Mondy}]

A je 1.3 8v ali italianski rally s 1.6 16v?

[TIN]

ponavadi kakšen senzor odmičnih gredi, ali pa kak AFM če ga ima....

[_nejko_]

avto baje nima motorja seriskega naj bi bil delan za gorske hitrostne...glede senzorjev sem spucal prav vse!avto zdaj saj drži minimum.
razlika je zelo zelo očitna saj mogoče potem posnamem kaki movie obratomerja pa bo zelo dobro videt.in zelo dvomim da serijsko tako strela skoz izpuh ko pohodiš gas spustiš in šenkrat na hitro pohodiš ustreli za po..
ja je pa 1.3 8v motor

[Stallone]

Ah dej dej, kaj če bit narobe, veseu bodi da tako dela

[_nejko_]

hehe mogoče maš prav

[Devil]

kar se tice da je pod 5k mrtu, nad 5k pa se mu trga bi rekel da je to normalno ce je bil avto delan za rally, in so valda delal max power, in je s tem spodaj bolj neodziven zgoraj se mu pa trga ( moras pa potem pazt da ti ne pade pod 5k obratov )


drugace pa malo vprasaj uporabnika drmo ima 106 rallye in tudi kar dobro natunano

Lp

[_nejko_]

ni šans da ti ga uspe držat stalno nad 5 smo tud že probal

[strazisar]

ni šans da ti ga uspe držat stalno nad 5 smo tud že probal

nadrki left-foot braking

[_nejko_]

ja tega pa še nism probu sm pr hondi enkrat pa sm kmal se na šipo zalimu

[Dzajo]

nadrki left-foot braking

Left-foot braking je bolj alternativa za špero. To, kar on rabi in vsi mi, ki N/A honde furamo je heal-toe. To je tisto, ko s prsti bremzaš in s peto pritiskaš na gas, da držiš visoke obrate.

[strazisar]

maš prov đajo

[_nejko_]

ja dobro kej morm zdej probat odločte se

[drmo]

Ti že na pugi forumu odpisuejm tako da mislim da ni potrebe da ti tukaj še enkrat.

Motor je bolj kot ne mrtev pod 4500 vrtljaji. Zahvala gre kar divji odmični, veliki loputi in sesalnemu kolektorju. Pa ne pozabi: imaš 1.3 8v motor. Serijsko ima motor 108Nm navora...to tudi kar nekaj pove. Je pa zabaven za vozit in se hitro "nalezeš" karakteristik motorja.

Če bi rad kaj več od motorja v spodnjem območju, potem spodnji konec od 1.6, tako kot sem ti že rekel.

[_nejko_]

ja mava s frendom deliva isti avto pa nism vedu da ti je pisu na unem forumu

[subi]

Uf, ta prvega imaš, lepo.

Koliko je pa stal oz. koliko sta plačala?