Honda civic 10 gen 2017

[Protoncek]

... sem pa naredil domačo nalogo ..

Vidiš, spet se motiš. Če bi res naredil domačo nalogo, bi recimo našel tole: (najdeno v minutki):

European ACEA A1 rating is not used any longer in the newest 2016 ACEA specification. I understand it was split into basically A3 and A5, of which A3 has more protection, A5 has better gas mileage.
B is irrelevant, because it's for diesel.
If an oil has A1 certification it simply means it was certified before 2016. If it was recertified today, it would be either A3 or A5.

Torej Shellovo olje JE pravo, oz JE A3 oz. A5. "narediti domačo nalogo" ne pomeni samo prebrati nalepke na olju ampak "malce" več, veš...

...niti se ne smatram za pametnega okoli olj..

Kako da ne? Si bolj pameten kot uradni uvoznik Honde, ki ima zagotovo merila, navodila in standarde, kaj lahko daje notri in kaj ne. Kljub tvojim slabim izkušnjam to ni neka garažna firma. Delati morajo tako, kot jim narekuje Honda. Če pa kakšen pooblaščeni serviser ne dela tako ga pa prijavi uradnemu uvozniku.

in če servis reče da ni ok to rečejo samo zato ker ne zaslužijo z prodajo. vse ostalo je samo zastraševanje in ni nobene pravne podlage

Spet ni res. Proizvajalec jamči samo v primeru, da VE, KAJ JE NOTRI. Če ti prineseš svoje olje si v Castrolovo flaško nenazadnje lahko vlil Lidlov W5, ane? In potem mašina zariba zaradi tvojega olja, storške naj pa Honda krije? Japajade.

Ne boš verjel, ampak VAG grupa v primeru okvare motorja pod garancijo včasih zahteva analizo olja, ki je v motorju, pa čeprav servis zagotavlja (in ima na papirju), da je "pravo". Če analiza pokaže, da je olje napačno potem dotični servis krije vse stroške (preverjeno drži!).
Verjamem, da VAG ni edini, ki dela tako.

kdor ima težko nogo naj vsekakor uporablja 0w-30 ali 5w-30, ACEA A5 ali A3, ki po specifikaciji nudi boljšo zaščito ter večjo porabo

... in spet si pametnejši od Honde, ki je ta motor razvila in ga izdeluje...

[zodd]

ko ti bo zamenjal olje mu reci za eno flašo... zadaj boš videl napis shell 0w-20 A1, kako je to mogoče pa lahko raziščeš sam, meni je vseeno

[Protoncek]

NO, če ne znaš brati, potem ti ne morem pomagat. Odgovor , zakaj na flaši piše A1 sem ODEBELIL, POVEČAL in PODČRTAL. Več pa ne morem, sorry... No, lahko še prevedem v slovenščino: A1 je tam zato, ker je olje certificirano PREDEN so prišle oznake A3 in A5. Po novem A1 ne obstaja več, ampak samo A3 in A5. Piše tudi, da če bi isto olje certificiral danes bi dobilo oznako A3 ali pa A5, nikakor pa ne A1, ker NE OBSTAJA VEČ.

[Akul]

Ponovno zanimiva debata, olje.

Sem malo preklical okoli ko sem še imel tega Civic-a. Polovica uradnih servisev uporablja SHELL, druga polovica pa CASTROL. Kako je to mogoce, če so uradni servis?

Druga zadeva, če serviser uporablja olje in jaz prinesem enako olje, istega proizvalajca in original zaprto ( Castrol ima celo folijo čez), ne vidim težave. Vse trgovine z prodajo avto opreme imajo enak material kot serviserji, ker tam kupujejo. Tako da pogojevanje nakupa olja pri uradnem servisu oz. materiala za servis je svetovni nateg. Tudi originalni material dobim ceneje kot pri njih. Smatram da avtomehanik je mojster svojega dela in ne prodaje materiala. Koristim storitev, katero obvlada im mu jo tudi plačam. Za 45min dela cca. 40eur, mislim da je bogato poplačano znanje ( menjava olja, vsi filtri in pregled zavor).

[Protoncek]

..Za 45min dela cca. 40eur, mislim da je bogato poplačano znanje ( menjava olja, vsi filtri in pregled zavor).

Ni tako preprosto. Mehanik odgovarja za avto v času popravila. Če gre kaj narobe (ali če se avto po nesreči poškoduje...), odgovarja. Tudi to se plača. Zato pa je za hondo redni servis reda 100-200 evrov, za Bentleya pa enak servis reda 3-5k€...

BTW.. če še malce raziuskuješ prideš do ugotovitve, da Shellovo olje ne uporabljajo samo pri nas ampak kar pogosto tudi v tujini. Na civicx forumu je polno tega, veliko uporabnikov omenja Shellovo olje. Torej je olje "požegnano" s strani Honde in popolnoma ustrezno. Konec debate.

[Akul]

..Za 45min dela cca. 40eur, mislim da je bogato poplačano znanje ( menjava olja, vsi filtri in pregled zavor).

Ni tako preprosto. Mehanik odgovarja za avto v času popravila. Če gre kaj narobe (ali če se avto po nesreči poškoduje...), odgovarja. Tudi to se plača. Zato pa je za hondo redni servis reda 100-200 evrov, za Bentleya pa enak servis reda 3-5k€...

BTW.. če še malce raziuskuješ prideš do ugotovitve, da Shellovo olje ne uporabljajo samo pri nas ampak kar pogosto tudi v tujini. Na civicx forumu je polno tega, veliko uporabnikov omenja Shellovo olje. Torej je olje "požegnano" s strani Honde in popolnoma ustrezno. Konec debate.

Ponovno neka finta na finto. Delavnice so zavarovane v v primeru poškodb, kot imajo zavarovanja vodovodarji, električarji, suhomontažerji, krovci itd. Zdravniki in kirurgi, ki imajo v rokah naša življenja imajo urno postavko 50-60eur, avtomehanik pa za 45min 40eur brez ddv-ja!! Dejmo se zamisliti. Za avto bi vse dali, ko je treba pa plombo plačat pa vsi v zrak.

[Akul]

BTW.. če še malce raziuskuješ prideš do ugotovitve, da Shellovo olje ne uporabljajo samo pri nas ampak kar pogosto tudi v tujini. Na civicx forumu je polno tega, veliko uporabnikov omenja Shellovo olje. Torej je olje "požegnano" s strani Honde in popolnoma ustrezno. Konec debate.

Meni je vseeno katero olje je ustrezno in katero ne, sem samo pristavil lonček, da če prineseš svoje olje na servis ni nič spornega. Če bi mene mehanik izsiljeval in mi pogojeval nakup olja, bi pa šel drugam. Kot sem rekel držite se svojega znanja, ker prodaja materiala sigurno ni!

[sportman333]

Doplačilo za belo plombo je 40eur...ravno toliko "prišparate"tisti ki olje prinesete s sabo, koliko ga gre v civica, 4l...razlika med lastno nabavo in uradnim servisom pa tudi ni več kot 10eur...pa sori saj ne gre pri 1.5 za neke super dirkalnike ala type r ali se kaj huje, da bi bila občutljivost na olje taka...

[sportman333]

Samo se to dodam, da mislim da Selič, pa hodim tja ze 10.let uporablja samo Shell, pa sem imel dizla in bencinarja pri njem...in je uradni servis.

[Akul]

Doplačilo za belo plombo je 40eur...ravno toliko "prišparate"tisti ki olje prinesete s sabo, koliko ga gre v civica, 4l...razlika med lastno nabavo in uradnim servisom pa tudi ni več kot 10eur...pa sori saj ne gre pri 1.5 za neke super dirkalnike ala type r ali se kaj huje, da bi bila občutljivost na olje taka...

Če bi jaz naredil en servis na leto, nebi varčeval. Tako pa naredim sigurno 3, kakšno leto pa tudi 4. In če kupim material sam, plačam mehanika in naredim 3 servise na leto, mi samo pri olju ostane letno 120eur. Material komplet z oljem dobim za 70eur in delo z ddv je 120eur. Privarcujem za en celotni servis. Če bi naredil samo en servis na leto, pa tudi nebi kompliciral.

[Protoncek]

Po eni strani te razumem, po drugi strani pa... če to gledaš malce drugače: če delaš servis 3 do 4x letno, to pomeni cca 40kkm. Če je poraba 7 do 8 litrov te to pride recimo 2500 do 3000€. Torej je procentualno gledano teh 120€ kaplja v morje...
No, če bi jaz delal 40kkm letno bi itak zagotovo imel ali tole hondo, predelano na plin ali pa kakšnega dizla...

[Akul]

Po eni strani te razumem, po drugi strani pa... če to gledaš malce drugače: če delaš servis 3 do 4x letno, to pomeni cca 40kkm. Če je poraba 7 do 8 litrov te to pride recimo 2500 do 3000€. Torej je procentualno gledano teh 120€ kaplja v morje...
No, če bi jaz delal 40kkm letno bi itak zagotovo imel ali tole hondo, predelano na plin ali pa kakšnega dizla...

Sem imel dva dizla. Lahko rečem da nikoli več. Šobe, DPF, adblue, EGR ventili in podobna jajca. Prevec sem zdeval denarja za odstranite DPF, obhod EGER ventila. Dizel mesecno ceneje, ko pa kaj ureže, je pa hitro jurja ali dva, potem pa tudi ceneje ni več. V 11letih takšnih kilometrov sem vse poizkusil, pa pravim da je bencin zakon.

Honda Accord 2.2. Dtec letnik 2009 poraba 6,5 do 7,3litra ( plačal menjavo DPF filtra 2100eur, pred tem pa dvakrat regeneracijo po 45eur. Dizel je bil matematika pred vsemi temi EKO dodatki in elektroniki, sedaj pa že dolgo ni več.
Honda Accord 2.0 avt. letnik 2014 poraba 8,3litra

Se pravi dober liter razlike na 100km. Na 45000km na leto je to 450eur več za gorivo, kar je 37,50 do max. 45eur na mesec. Bencin je žal cenejši na dolgi rok. Če imaš avto 5let po 45k na leto, bo pri dizlih stroskov ogromno, pri bencinarju pa redni servis na 15k in mesecno 40eur vec goriva. Lazje je dati vsak mesec 40eur, kot pa na enkrat 2100eur.

[Protoncek]

Imaš prav, ja. A o predelavi na plin pa ne razmišljaš? Km te pride tam cca. pol cene bencina... Pri tvojih km boš na nuli v enem letu.

[Akul]

Imaš prav, ja. A o predelavi na plin pa ne razmišljaš? Km te pride tam cca. pol cene bencina... Pri tvojih km boš na nuli v enem letu.

Sem mnenja da naj avto ostane tak kot je.

[Protoncek]

Po želji, seveda. Ampak ravno tu se res lahko prihrani. Moč motorja se skoraj nič oz. neprepopznavno zmanjša, poraba je tam-tam, cena plina pa polovica cene bencina. Realno je torej skoraj pol ceneje, kot če bi ti zdajle kuril 3 do 4 litre. Tehnologija je danes tako dopolnjena, da ni težav z motorji, po potrebi se vgradi mazanje (glede na tip motorja). Jaz nimam predelanega, ker se za 8kkm letno ne splača, sicer bi ga takoj imel.
Te predelave že kar nekaj časa dela (tudi) moj žlahtnik. Še preden sem imel hondo doma mi je že sporočil, da je preveril in da se ta motor da brez težav predelat na plin

[Akul]

Nekako sem mnenja, da če bi bil plin dobra zadeva bi delali serijske plinske avtomobile. Še nisem zasledil, tudi če bi delal 100k letno bi preskočil to pacarstvo na svojem avtomobilu. Pa še en dodatni rezervar pa same jajce.

[Protoncek]

Amm.... saj delajo serijske avtomobile, samo pač ne Honda. Kar nekaj firm ima na voljo tovarniško “predelane” na plin. Tako da tu si ustrelil mimo.(mogoče pri nas ni toliko tega na voljo, ampak vozila obstajajo). Zadeva je že dolgo tu, je preizkušena in deluje. Kolega ima dacio tovarnoško na plin. Ima že krepko preko 100kkm. Brez težav in napol zastonj vozi.
Žlahtnik v vseh teh letih ni imel niti ene pripombe, pohval pa veliko (med ostalim je predelal audija W12). V bistvu vsi, ki predelajo na plin zadevo samo hvalijo. Če je zadeva narejena pravilno (poudarek na tem!) potem ni prav nobene nevarnosti poškodbe motorja tudi na daljši čas.
Samo naredit moraš pri nekomu, ki zadevo obvlada, ne pri kakšnem mazaču. Žlahtnik ima poljsko zadevo, ki je ena najboljših na trgu. Bil je že kar nekajkrat na Poljskem v firmi na specializaciji. Ne narobe razumet, še zdaleč ni edini. Samo obstajajo firme, ki zadevo zmontirajo in adijo. Treba je vsak avto posebej “uglasit”, nastavit parametre, vgradit ustrezno mazanje ventilov (če je potrebno).

Na kratko: zadeva ni trivialna, ampak individualna. Je pa zagotovo varna in učinkovita.
Glede rezervoarja: ta gre večinoma v prostor za gumo. Pri hondi sicer še nisem spraševal, ker ima v tej luknji izboklino za auspuh, ampak gotovo se najde rešitev...

...še en dodatni rezervar pa same jajce.

Hja, glej.. če ti prihranek jurja ali dva letno nekaj pomeni, potem to ni “same jajce” ane... če pa imaš denarja na odmet pa itak ni težav

Ja, še to: avto izključno samo na plin ne obstaja. Vedno vžge na bencin in šele potem preklopi na plin. Tako da s praznim bencintankom ne boš nikamor prišel.

[Akul]

Amm.... saj delajo serijske avtomobile, samo pač ne Honda. Kar nekaj firm ima na voljo tovarniško “predelane” na plin. Tako da tu si ustrelil mimo.(mogoče pri nas ni toliko tega na voljo, ampak vozila obstajajo). Zadeva je že dolgo tu, je preizkušena in deluje. Kolega ima dacio tovarnoško na plin. Ima že krepko preko 100kkm. Brez težav in napol zastonj vozi.
Žlahtnik v vseh teh letih ni imel niti ene pripombe, pohval pa veliko (med ostalim je predelal audija W12). V bistvu vsi, ki predelajo na plin zadevo samo hvalijo. Če je zadeva narejena pravilno (poudarek na tem!) potem ni prav nobene nevarnosti poškodbe motorja tudi na daljši čas.
Samo naredit moraš pri nekomu, ki zadevo obvlada, ne pri kakšnem mazaču. Žlahtnik ima poljsko zadevo, ki je ena najboljših na trgu. Bil je že kar nekajkrat na Poljskem v firmi na specializaciji. Ne narobe razumet, še zdaleč ni edini. Samo obstajajo firme, ki zadevo zmontirajo in adijo. Treba je vsak avto posebej “uglasit”, nastavit parametre, vgradit ustrezno mazanje ventilov (če je potrebno).

Na kratko: zadeva ni trivialna, ampak individualna. Je pa zagotovo varna in učinkovita.
Glede rezervoarja: ta gre večinoma v prostor za gumo. Pri hondi sicer še nisem spraševal, ker ima v tej luknji izboklino za auspuh, ampak gotovo se najde rešitev...

...še en dodatni rezervar pa same jajce.

Hja, glej.. če ti prihranek jurja ali dva letno nekaj pomeni, potem to ni “same jajce” ane... če pa imaš denarja na odmet pa itak ni težav

Ja, še to: avto izključno samo na plin ne obstaja. Vedno vžge na bencin in šele potem preklopi na plin. Tako da s praznim bencintankom ne boš nikamor prišel.

Evo, zato pa pravim same jajce. Rabis bencin in plin. To me ne zanima. Spet gruntat ali imas to in ono. Redni bencinski motor ni pripravljen za plin, ker pri plinu je višja temperatura, kar na dolgi rok škodi. Tudi ni točno 50% ceneje. Ne gledati samo porabo, investicija, vzdrževanje itd. Je ceneje, ampak še vedno ne toliko kot prikazuješ ti.

[Protoncek]

Evo, zato pa pravim same jajce. Rabis bencin in plin. To me ne zanima. Spet gruntat ali imas to in ono. Redni bencinski motor ni pripravljen za plin, ker pri plinu je višja temperatura, kar na dolgi rok škodi. Tudi ni točno 50% ceneje. Ne gledati samo porabo, investicija, vzdrževanje itd. Je ceneje, ampak še vedno ne toliko kot prikazuješ ti.

Glej, kot sem napisal, velja. Prihranek JE tak, kot sem napisal, vem iz mnogokrat prve roke. Prosim, daj citiraj, kje sem napisal 50%? Vedno sem napisal “skoraj” ali “malce manj”, kajne? Če je manjši je večinoma zato, ker ljudje potem radi “bolj pohodijo”...
Tudi NI RES, da to škodi motorju. Če je narejeno pravilno, potem ne. Sploh pa - kako to misliš “na dolgi rok” ? Delaš 40kkm letno, kaj je zate dolgi rok? Miljon km? Misliš avto imeti 10+ let pri taki kilometrini?

Imaš svoje mnenje, ki si ga, to je očitno, dobil po gostilnah, internetu itd... (in, kot kaže dovolj denarja za stran metat). Ker “sem pri koritu” pač vem kakšno več od internetov, gostiln in sistema “rekla-kazala”. In, NE, NI reklama, nimam nič od tega... samo glede na to, da delaš 40kkm letno sem to hotel prihranit kakega jurja, dva, tri letno, to je vse.

Konec debate.

[Akul]

Ne se razburjat. Za mene so to jajca. Denarja za stran metat nima nihče, ampak ne bom predelal avta za to. Avto imam pa toliko časa, kot sem z njim zadovoljen.
Recimo CIVIC X generacije ( tega sem imel najkrajši čas) je šel po 11 mesecih z 47k kilometrov, ker je imel toliko napak da jih niso mogli odpravit. 4 mesece sem bil skoz na servisu, AC MOBIL se je samo izgovarjal da ima avto prevec prevozenih da bi lahko kaj upostevali. Sem moral z tozbo zagrozit da se je zadeva premaknila.