Poraba Accord Tourer 2.2 idtec

[Drejc112]

Lp
Ker sem prepričan da je moja poraba višja kot bi lahko bila me zanima kolk pa vam kaj porabi?
Da povem moj scenari , avto je vsaki dan šel relacijo nekje 40km v eno smer in 40 nazaj, polni tank je porabil 6,2 povprečno, 850km z 62l , malo laže ( 0,3 L ) . Ali je to to ? Mislm da bi z lahkoto pod 6l moglo iti pri 90kmh do 100kmh vožnje po relativno ravni cesti, 6 prestava .

[Aly]

Čakaj, a prav razumem? Ti imaš na preko tono in pol težkem Accordu karavanu z 2.2 idtec motorjem, po vrh vsega še 180km TypeS-u porabo 6,2 in si prepričan da bi lahko bilo manj? Wtf? Pa tud če bi bila pod 6, a si ti kdaj zračunaš koliko je to razlike na 100km teh 3dcl? zdaj je to 0.3€ Reči da si nisi kupil ATS zato da boš sedaj gledal če ti bo za 30 centov manj požrl na 100km ali ne To ne bo prihranek ki ga boš opazil v denarnici, to bo samo še ena gostilniška priča kolk komu žere ob 4 pivu.

[Drejc112]

Čakaj, a prav razumem? Ti imaš na preko tono in pol težkem Accordu karavanu z 2.2 idtec motorjem, po vrh vsega še 180km TypeS-u porabo 6,2 in si prepričan da bi lahko bilo manj? Wtf? Pa tud če bi bila pod 6, a si ti kdaj zračunaš koliko je to razlike na 100km teh 3dcl? zdaj je to 0.3€ Reči da si nisi kupil ATS zato da boš sedaj gledal če ti bo za 30 centov manj požrl na 100km ali ne To ne bo prihranek ki ga boš opazil v denarnici, to bo samo še ena gostilniška priča kolk komu žere ob 4 pivu.

Ne nerazumeš prav! Prvo kot prvo sem vljudno vprašal in pričakoval vsaj podobno vljuden odgovor ne pa lajanja, in pojasnevanja kolk j moj avto tžek bla bla bla. Drugo pa je da teh 6,2 je skor kokr bi avto porival , bol nežne noge ne moreš met ..
Tretje je pa sploh bedarija tukile kej velik razglablat glede na prvi odziv k sm ga dobil..

[Hybrid]

https://poraba.com/average_car.php?sear ... earcht=387

Noben ne porabi glih manj. Velka mašina je pa niti ne več nova... Če boš po avtocesti vozil 100 pol zna bit bolje, ampak vprašanje, če si želiš vozit 100, glede na kilometre, ki jih delaš. Jaz tudi ne znam dizla vozit varčno. Menda moraš šaltat kot nor, da so ves čas nizki obrati... naporno je. Pri hitrosti rata pa upor problematičen, ker narašča s kvadratom hitrosti. Čez 120 ni ravno priporočljivo, če hočeš varčno.
Najceneje je delat od doma, najnižja poraba

[SilverCRX 98`]

Lp
Ker sem prepričan da je moja poraba višja kot bi lahko bila me zanima kolk pa vam kaj porabi?
Da povem moj scenari , avto je vsaki dan šel relacijo nekje 40km v eno smer in 40 nazaj, polni tank je porabil 6,2 povprečno, 850km z 62l , malo laže ( 0,3 L ) . Ali je to to ? Mislm da bi z lahkoto pod 6l moglo iti pri 90kmh do 100kmh vožnje po relativno ravni cesti, 6 prestava .

prodaj, pa pejt na bus
bo lepsa poraba

[eljuero]

sej ni slabo, če smo ekološko osveščeni. če s katerikolim avtom veliko “jadram”, imam hecno nizko porabo, samo to je kvečjemu kdaj za zajebancijo, ko sem bolj chill mood in se vse nadoknadi

[sportman333]

moj rekord je bil na starem accordu na eno relacijo 4.5l , no še relacijo moram zaupat iz postojne v ajdoščino, kjer si na vrhu rebrnic dal v 6.in se pripelješ v ajdovščino, mazaj sem imel pa 12:), tko da sem potem prišel nazaj na povprečno 6,5.....
Kar si spraševal, kar se jaz še spomnim sem imel na 2.2.icdti v povprečju vedno okrog 6.5 pa nisem vozil počasi, tako da 6,2 je za 180km kar malo, manj verjetno ni mogoče razen če res voziš po AC tam med 90 in 100 in se pelješ po ravni cesti....

[Hybrid]

Kar se avtocest tiče upoštevaj, da omenjen upor, ki narašča s kvadratom hitrosti v praksi pomeni, da boš ob cca 20% počasnejši vožnji prihranil 40% goriva. Na žalost pa butalci in fizika ne grejo skupaj tako, da se pripravi da boš imel 30cm za ritjo prilimane ....

[eljuero]

Na AC se ti ravno ne prilimajo na rit na desnem pasu. Je pa tudi prepočasna vožnja oviranje prometa, četudi ni še prekršek, in potencialni razlog za nesreče. Osebno vedno vzamem v obzir razmere na cesti in ne jajcem takrat, ko bi oviral promet in ogrožal prometno varnost. Glede na to, da dejansko profitiraš samo nekaj sekund/minut pri pretiravanju s težko nogo, pa mi včasih prav paše ležerna vožnja, ko ne rabiš poleg vsega paziti še na plave jastrebe.

[KRuH]

Dnevno delam 70 km v eno stran in sem imel porabo 5.9l /100km. Vožnja do 2k rpm in občasno prehitevanje. po menjavi filtrov (zrak, olje, nafta), olja (mobil 0w-30) in komplet zavor (so ble gin in so držale ploščice zadaj) imam porabo okrog 4.9 do 5.3/100 z 20 km hitre ceste s hitrostjo do 110 kmh. Kar je čez, poraba kar hitro naraste (imam pfl s 5 brzinami... bi prišla prav šesta za AC)
340kkm prevoženih, stock 140hp.

[Hybrid]

Na AC se ti ravno ne prilimajo na rit na desnem pasu. Je pa tudi prepočasna vožnja oviranje prometa, četudi ni še prekršek, in potencialni razlog za nesreče. Osebno vedno vzamem v obzir razmere na cesti in ne jajcem takrat, ko bi oviral promet in ogrožal prometno varnost. Glede na to, da dejansko profitiraš samo nekaj sekund/minut pri pretiravanju s težko nogo, pa mi včasih prav paše ležerna vožnja, ko ne rabiš poleg vsega paziti še na plave jastrebe.

Kar se varnosti tiče pa močno priporočam varnostno razdaljo. Omenjenim osebkom gre tudi ta na živce. Se vrivajo, menjajo pasove, v glavnem dol padeš ko gledaš to norost. Z varnostno razdaljo je res težko povzročiti karambol. Za vožnjo 30 centi za ritjo težko trdimo, da ni potencialni razlog za nesreče. Sam še nisem imel karambola pa je za mano krepko preko 600k prevoženih. Vožnja za ritjo se meni zdi sproščanje nekih kompleksov, jeze... na precej nevaren način.

[zsoru]

Nekajkrat sem napisal, pa se bom ponovil. Realna poraba se da videt na prevoženih 10 do 20 kkm.

Dejavnikov, ki vplivajo na porabo je ogromnooooooo. Od prometa, dinamike vožnje, pnevmatik (lete - zimske), zračnega tlaka, vremena (sonce, dež, sneg,....), naloženosti vozila, .....

Poglej si porabo tega avta. Vožen večino na dolgo relacijo po isto obremenitvijo in isto dinamiko. Razlike na vreme, pnevmatike, promet, ... so očitne.

https://www.spritmonitor.de/en/detail/994999.html

Za mojega accorda je pa tudi spodaj poraba.

[jjjernej]

Normalna poraba, jaz imam na CRVju tretje generacije z istim motorjem dobrih 7l. Ce nic ne sparam med 9-10. Pusti ti pravljice dekovcev s tdiji, ki tekmujejo kdo ima vecjega. Boli tebe kuraz za porabo.

[Protoncek]

Kar se avtocest tiče upoštevaj, da omenjen upor, ki narašča s kvadratom hitrosti v praksi pomeni, da boš ob cca 20% počasnejši vožnji prihranil 40% goriva...

Ko bi bilo le tako enostavno, ja. Niti teoretično pri 20% nižji hitrosti ne bo avto pil 40% manj. To bi namreč pomenilo recimo pri 130 na uro 7 litrov, pri 130-26=104 km/h pa samo še 7-2.8=4.2 litra. Ne bo šlo... tudi če bi bil zračni upor edini porabnik energije računica ne bi zdržala, saj izkoristek motorja ni 100% (daleč pod tem) Posebej pri novejši avtih, kjer je količnik upora vedno manjši ima zračni upor vedno manjši vpliv na porabo. Stalna poraba je med drugim trenje ležajev, semeringov, trenje med zobniki, jermeni... pa elektrika, pa kot rečeno: ker motor ni idealen stroj je toplota ena največjih izgub.

[Hybrid]

Seveda so take ocene možne samo v idealnih razmerah, kjer je samo en faktor porabe, v tem primeru zračni upor. Pri velikih hitrostih je ta sicer velik, nikoli pa edini. Kolikšen delež porabe lahko pripišeš kakim silam pri določenih hitrostih, naklonih, temperaturah.... Na večino itak ne moreš vplivati. Je pa verjetno vseeno zanimivo za razmislek. Sile trenja so recimo konstantne, upor pa narašča s kvadratom hitrosti. Moč potrebna za premagovanje teh sil s hitrostjo narašča linearno za trenje za upor pa s kubom. Sicer pa probaj koliko se bo dejansko poznalo. Jaz bi stavil na 30%, če je ravna avtocesta. Izkoristek motorja nima veze, ker je obakrat isti, količnik tudi.

[Tom55]

Lp
Ker sem prepričan da je moja poraba višja kot bi lahko bila me zanima kolk pa vam kaj porabi?
Da povem moj scenari , avto je vsaki dan šel relacijo nekje 40km v eno smer in 40 nazaj, polni tank je porabil 6,2 povprečno, 850km z 62l , malo laže ( 0,3 L ) . Ali je to to ? Mislm da bi z lahkoto pod 6l moglo iti pri 90kmh do 100kmh vožnje po relativno ravni cesti, 6 prestava .

Pri hitrostih kot ti pišeš, in če je brez večjih pospeševanj, brez semaforjev, bi moralo biti malo bolj okrog 6 ali manj na daljše obdobje. Seveda izračunana, ker računalnik vsaj meni na mojem laže za 0,5L. To, da imaš 180KM ne pomeni, da jih cel čas tudi koristiš, lahko pa, potem je tudi poraba seveda primerna temu. Naredi 10kkm, pa boš videl nek presek.

Jaz imam povprečje 6,24L/100km računano na prevoženih 190kkm. Povprečen profil vožnje drugačen od tvojega. Če grem pa 100km v eno smer, 100km nazaj po navadnih cestah brez AC, vožnja več ali manj enakomerna, pa gre od 5,5 do 5,7 kljub prehitevanjem tovornjakov in pospeševanju na polno vmes. To je recimo računano na 2500km zapored skupaj z mojim normalnim profilom, kjer je ta preko 50% voženj, se pravi da taka vožnja vmes močno zniža porabo. Sicer je avto samo 140KM, tako da po defaultu porabi manj

Dizel na splošno rabi dolgo, da dobi pravo delovno temperaturo. Marsikdo se bo smejal, samo to pomeni tam 150km ali 1h po AC recimo. To kar delamo kratke relacije, se voda sicer segreje, olje pozneje, ni pa to to. Temu je primerna poraba.
Drugo je vožnja v nizkih obratih, ko mora dvomasni vztrajnik skriti vibracije... To kao doprinese k nizki porabi, samo na dolgi rok stroške in motor, ki ne teče kot bi moral. Ta trend opažam tudi pri novih bencinarjih. Mogoče sem preveč za star način, da motor normalno diha in se ne kadi za avtom ob vsakem najmanjšem pospeševanju

[Drejc112]

https://www.honestjohn.co.uk/realmpg/ho ... i-dtec-180

Hvala za odgovore, vidm da je res bol mal telih typeS idtec pri nas, nisem zasledil da bi kdo podal svoj podatek od dotičnega avta. Res pa je da se da malo primerjati z 150km motorjem, glede sedme in osme generacije pa je malo preveLika razlika da bi realno primerjali.

Temo sem načel samo zato ker me je zanimalo kakšno imate vi porabo in če je to to kar imam jaz. Namen ni bil da hočem šparat in avto na 1.5k rpm furat samo da bom mel pod 6l , nima smisla, realna poraba po compu na nekje 8k km je 7,5, je dosti mestne notri v teh nekaj tisoč km, ampak vse skupa je OK .
Ker sem tudi sam zagovornik da avto trpi pri nizkih obratih, vztrajnik kmalu napol razpade , dpf se zabije itd.
Pa upam da ni zemer , res sem se agresivno odzval , me je kar presentil prvi odziv ki sem ga dobil, se opravičujem in vas vse pozdravljam in hvala za ta forum

[Aly]

Ne skrbi, zato je forum da komuniciramo in se pogovarjamo

[Tom55]

https://www.honestjohn.co.uk/realmpg/honda/accord-tourer-2008/22-i-dtec-180

Hvala za odgovore, vidm da je res bol mal telih typeS idtec pri nas, nisem zasledil da bi kdo podal svoj podatek od dotičnega avta. Res pa je da se da malo primerjati z 150km motorjem, glede sedme in osme generacije pa je malo preveLika razlika da bi realno primerjali.

Temo sem načel samo zato ker me je zanimalo kakšno imate vi porabo in če je to to kar imam jaz. Namen ni bil da hočem šparat in avto na 1.5k rpm furat samo da bom mel pod 6l , nima smisla, realna poraba po compu na nekje 8k km je 7,5, je dosti mestne notri v teh nekaj tisoč km, ampak vse skupa je OK .
Ker sem tudi sam zagovornik da avto trpi pri nizkih obratih, vztrajnik kmalu napol razpade , dpf se zabije itd.
Pa upam da ni zemer , res sem se agresivno odzval , me je kar presentil prvi odziv ki sem ga dobil, se opravičujem in vas vse pozdravljam in hvala za ta forum

Razlika med 7. in 8. gen v osnovi ni tako velika, ker imata oba isto prostornino - moje mnenje. Pri enakomerni vožnji to po mojem več šteje kot moč motorja. Seveda novejši motorji imajo bolj optimirano vbrizgavanje itd., samo takih razlik pri isti tehnologiji ni. Največja razlika pri dizlih je v načinu vbrizgavanja, kako velik je pritisk, kako natančno lahko odmerja, tu načeloma velja, da je novejše bolj optimirano. Lahko se pa tudi več pokvari, je bolj občutljivo.
Glede prostornine, če se pogleda kaj iz VW koncerna 1.6L 100-130KM ali 1.5L iz Peugeot-a, dosti lažje se ga spravi na porabo med 5 in 6L ali še manj. Samo kar sem jaz vozil je občutek do 100km/h kot da leti, od 130km/h do 150-170km/h pa mu zmanjka. Pa to po ravnini, v hrib na AC pa počaka drugi del, ko gre navzdol To je seveda moj osebni občutek. Sem vozil v tem času, ko imam Accorda kar nekaj nadomestnih(Pasati, Octavije, Focus, 3008-stari in novi), ki so imeli večinoma sodobne "downsize" motorje.
Faktorjev je sicer dosti, debata je lahko neskončna, so pa neke osnove.

Drugače najdeš delni vzorec porabe na:
7.gen - 140KM - https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/18-Honda/167-Accord.html?fueltype=1&power_s=140&power_e=140&powerunit=2
8.gen - 150KM - https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/18-Honda/167-Accord.html?fueltype=1&power_s=150&power_e=150&powerunit=2
8.gen - 180KM - https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/18-Honda/167-Accord.html?fueltype=1&power_s=180&power_e=180&powerunit=2

Delni, ker je zelo malo uporabnikov za Accorda vpisanih, je pa nek vzorec. Povprečje je tu tu. Če klikneš na posameznika, vidiš njegovo porabo, ki odstopa od povprečja. Vidiš profil vožnje, ki ga je vnesel, ne vidiš kako hitro vozi...ampak nekaj je.

[Drejc112]

Niti pomislil se nisem da bi kupil wv ali francoza, me ne vleče poraba tolk da bi menjal samo zaradi tega, itak je blo tole samo simple question. . Moja ima opla corso 1.4 100km, luštna poraba, 6-6,2 relacija, tudi pod 6 se ga je dal občasno spravit, nežna vožnja 70kmh, ravnina .. kolega ima tanovga civica 1.5 ,povprečna v treh letah 5,7l ampak ima nežno nogo, prejšna civic 8.gen ki sem jo lastil je redko gdaj pod 6l pila, res pa je da tam se je bilo težko upreti gas pedalu, užitek navora je prevladal .. sem kar zadovoljen , mogoče sem res malo nespametno pričakoval kakšnih 0,5L manjšo porabo , ampak to ni razlog da bi menjal avto.