Nova honda crv

[honda.ctdi]

Da se malo posujem z pepelom, ko sem ze ravno omenjal volvota, model xc40 ki je verjetno primerljiv z crv ima osnovno masino 1.5 in 155km , in stane 32k eur naslednja verzija z 190km pa je ze 37k eur kar je ze bisteno drazje od exe crv z vso opremo...tako da, no ne glede na vse bi pa lahko bila vsaj dva trije motorji, ne pa v smislu take it or leave it....

CRV exe z vso opremo je kolikor gledam cca.39k eur.. (https://www.avto.net/Ads/details.asp?id ... tive%20CVT). Je pa tudi osnovni motor (trivalnik s 155km) v volvu xc40 kolikor sem prebiral slaba izbira za tak avto..(npr. https://www.autoexpress.co.uk/volvo/xc4 ... 018-review).. Kolikor izgleda, moram biti sam s svojim CRV dizlom (2.2 idtec) precelj zadovoljen! Po 7 letih nobenih posebnih težav, povpr.poraba konstantno 7-7.5, kar zmogljiv - navora dovolj, prostoren, dovolj opreme..
Glede na napovedi bi znal bit hibrid v CRV dobra izbira, samo kaj, ko bo cena že previsoka..

[jamamoto]

Gledam tuacona. Ta ima motor 1,6 in 177 konjev. Navora pa veliko več

[Hybrid]

No, nebi jaz preveč sanjal okoli hondinih hibridov. Dokler vse dela je ok, potem pa postane bolj zapleteno in precej dražje kot obični benz. Kako se honda obnaša glede baterij je tudi znano. Spremenijo program in lučka ugasne. Edini hibrid, ki mu je kolikor toliko za zaupat je toyotin.

[jamamoto]

https://siol.net/avtomoto/prva-voznja/h ... oto-484426

[Hybrid]

Zanimivo, da so odstranili hebl. Pa tako lep je ta za avtomatski menjalnik.

[Dinotti]

Moj fotr je kupu novega CRV-ja executive oprema. Prvi v Slo registriran z to opremo. Avto se zelo lepo pelje je udoben, tih in hiter. Nikakor se mi ne zdi, da je motor podhranjen. Kdor jamra glede tega, očitno še ni dovlj star za tak avto. Fotr je prezadovoljen, pa še cvt menjalnik je špica.

[eljuero]

a ti je foter dovolil objavo slike ... zgleda kot paparaci slika

[Akul]

Moj fotr je kupu novega CRV-ja executive oprema. Prvi v Slo registriran z to opremo. Avto se zelo lepo pelje je udoben, tih in hiter. Nikakor se mi ne zdi, da je motor podhranjen. Kdor jamra glede tega, očitno še ni dovlj star za tak avto. Fotr je prezadovoljen, pa še cvt menjalnik je špica.

[ http://shrani.si/f/26/y7/jKpf6OK/img20181122142631.jpg ]

Sicer ne vem kaj je zate hitro, ampak meni se zdi da ne potegne nikamor. Verjetno sta z očetom rahlo naglusna, v kolikor praviš da je motor tih. Pa brez zamere.

[sportman333]

Moj fotr je kupu novega CRV-ja executive oprema. Prvi v Slo registriran z to opremo. Avto se zelo lepo pelje je udoben, tih in hiter. Nikakor se mi ne zdi, da je motor podhranjen. Kdor jamra glede tega, očitno še ni dovlj star za tak avto. Fotr je prezadovoljen, pa še cvt menjalnik je špica.

[ http://shrani.si/f/26/y7/jKpf6OK/img20181122142631.jpg ]

Ko bom jaz v njegovih letih bom vesel, ce si bom lahko privoscil tak wagen in za take gospode je to super wagen, kapo dol.... , naj mu sluzi!!!

[Dinotti]

hah nism paparazzi.
Nevem jz vozm S2000 pa Accorda diesel in tale CRV je poezija ter ljubi mir, naspram tema dvema.
Hvala za komplimente!

[jamamoto]

hah nism paparazzi.
Nevem jz vozm S2000 pa Accorda diesel in tale CRV je poezija ter ljubi mir, naspram tema dvema.
Hvala za komplimente!

Pozdravljen
Mene pa zanima, kako avto pospešuje, ko ne pritisneš pedala do konca. Ali ima avto konstantno npr. 3000 obratov, ali navidezno menja prestave?
Daj malo opiši to. Ali pa še bolje, posnemi kaj.
Moram zvedeti, kje imajo testnoi vožnjo z CVT, pa it preizkusit.
Ali je na sedežih usnje, ali alcantara?

[Aly]

Executive je vedno imel usnje na sedezih.

[M.P.]

Mene pa zanima, kako avto pospešuje, ko ne pritisneš pedala do konca. Ali ima avto konstantno npr. 3000 obratov, ali navidezno menja prestave?

Ker CVT menjalnik v HRV dela enako kot v CRV:

CVT ima zvezno prestavljanje. Pritisneš gas, obrati se dvigajo recimo do 3000 obratov in če enakomerno pritiskaš plin, tako obrati tudi ostanejo, hitrost pa raste. Ko dosežeš željeno hitrost recimo 100 km/h, samo malo popustiš pedal za gas in obrati padejo, lahko samo na 1500 in naprej voziš s konstantno hitrostjo. Če želiš pospeševati hitreje močneje pritisneš na plin (oz. kar konkretno pohodiš stopalko), obrati se dvignejo na 5000, 6000 obr. oz. do omejitve, pri HRV je 6600. Ko obrati dosežejo recimo 6000 obr., ostanejo enako naprej, hitrost raste ZVEZNO.

Lahko pa uporabiš ročke na volanu in višaš "prestave", s tem preprečiš toriranje motorja do 6600 obratov oz. menjaš pri višjem navoru; ko se hitrost ustali, elektronika sama spet preklopi v avtomatski režim. Med vožnjo lahko kadarkoli "znižam prestavo" ročno in dvignem obrate za večji navor, recimo, ko želim prehiteti avto pred seboj. Zdaj po dveh letih uporabe CVT ročk sploh ne uporabljam ampak prestavim v športni režim, s tem ima motor pri konstantni vožnji višje vrtljaje, hitreje pospešuje in bolj lahko zavira z motorjem po klancu navzdol.

Jamamoto poglej ZS.

[format]

Na spletni strani Avto magazin je članek o hibridnem CR-V ju.
Članek lahko preberete na povezavi: https://www.avto-magazin.si/vozili-smo/ ... -v-hybrid/

[jamamoto]

https://www.volan.si/testi/testi/657009 ... ance-navi/

Ga tipček kar pohvali

[jamamoto]

Me prav zanima, kako so vozili, da so prišli na porabo 12,5 litra. Mislim, da malo pretiravajo
http://www.avtomanija.com/default.asp?rb=1&id=1804

[eljuero]

heh, poraba 12,5 litrov je res nerealna za neko normalno vožnjo. če pa hočeš aktivirati vse konjičke pa seveda, zakaj ne. ampak tako vozi tak avto debil.

avto mi sicer ne zgleda švoh, če potrebuješ tako makino za familijo. je pa oni okrasni "les" noter res mimo.
zanimivo pa ročna, da se ne zategne sama. mene je to pri mojem motilo, zdaj sem se sicer navadil.

kaj pa kaj menite glede dodatne obrabe sklopke pri speljevanju z zategnjeno ročno? sej je sinhrono, ampak ne more biti ravno dobro.

[Akul]

Hybrid je v Slo. Imajo ga pri Čepinu na parkiriscu. Nima menjalnika ampak gumbe. Fajn zgleda, komaj cakam testno. Ne bo pa subvencije, kot pri Toyoti. Cena naj bi bila 34k naprej

[jamamoto]

A ga je kdo že peljal

[hondavti]

A ga je kdo že peljal

Zelo tih, ko ga prižgeš ga praktično ne slišiš, prav tako pri speljevanju (je kar čudno).Poraba za SUV in tako masa ni visoka. Všečna zunanjost z napisi hibrid. Veliko veliko odlagalne površine v notranjosti, ni menjalnika. Zanimiva grafika na zaslonu in stanje baterije (preklapljanje sistema, polnjenje).
Avto je tudi zelo poskočen za SUV sploh v sport načinu. Hitro se navadiš oz. praktično takoj, da namesto menjalnika so tipke. Dobra kamera za nazaj (čista slika). Navaditi se je potrebno edino, da se motor glasno oglasi, če ga pritisneš do fulla.
Skratka bravo Honda.