Honda Civic Tourer 9 gen

[JDM parts]

a še noben ni dojel da so AC Mobil vmes "zaprli" in da so zdej komaj dobili kredit od bank za nakup novih avtomobilov...uglavnem podn od podna...zato tud ni nobenih informacij o avtomobilih in njihovih cenah

[darkok]

Seveda smo dojeli, tudi po casopisih se pise da ima AC precej tezav in da jim principali celo grozijo z izgubo zastopstev.

[sportman333]

AC je "u buli", je kolega rekel, da se je zadnjič naročil na sevis accord dizel let.2012, pa ne more tja na servis, ker so jim baje zasegli/rubili vse (večino) vrednih rezervnih delov, tako dal.....

[Aly]

Ne ve kako je drugje ampak v Mb servisi potekajo normalno in tudi vecje stvari se cisto normalno narocajo, nicesar jim niso zarubili in delo poteka normalno, res pa je da je salon novih vozil dokaj prazen in da je vmes bilo eno kratko obdobje ko so imeli poslovanje onemogoceno, ampak zdaj bojda ponovno vse poteka normalno

[play]

V Areni v Zagrebu je na ogled, meni je huda, bela bi znala ubijat.

[agerg]

a še noben ni dojel da so AC Mobil vmes "zaprli" in da so zdej komaj dobili kredit od bank za nakup novih avtomobilov...uglavnem podn od podna...zato tud ni nobenih informacij o avtomobilih in njihovih cenah

Maš ti to prave informacije? Iz prve roke? Prvič slisim, da so zaprli ac mobil.
To, da so težave z autocommercom je itak znano! Ampak to, da bi pa kar ac mobil (hondo) zaprli pa preprosto dvomim, da je res.

[Aly]

Kot sem ze reko, bilo je pred casom obdobje ko so imeli ovirano poslovanje, sedaj je vse ok, zaprli pa niso nic, mogoce samo zacasno pipico, denarno seveda
Sicer pa zalutali smo, tema je o Civic 9.gen Tourer

[JDM parts]

Imam prave info.
Tud kolega se je sel menit za servis, tud delov niso mel takrat in je blo glih obdobje k sploh niso vedl ce bodo siht mel
(da je blo res tolk na konc mi je se ta kolega potrdu k je hotu servis narest, jest sem dobu sam preverjeno info. da ni kesa in da je vse odvisno od bank ce bodo dal kredit)... govorim pa za AC Mobil v LJ, kako je bilo drugje ne morem nic rect, sam je ta itak glavni...

Sorry za O.T.

[eljuero]

uh, to bi se dalo že fajn spati.
samo če je spredaj isti kot novi civic potem ni ravno za visoko rastle

[Aly]

Kakko to misliš da ni za visokorastle? Men se zdi (in tudi v testih sem bral pritožbe nad tem) da v mojem sedim kar precej višje kot sem v 8.gen

[eljuero]

Jaz imam 1, 89 pa imam za volanom novega civica glavo čisto pod streho in gledam senčnik.
Višje se sedi ja

[earnhardt]

Ko sem se peljal v civicu 9gen spredaj nisem imel tezav z visino (visok sem 187). Zadaj pa ze cutim strop. V Tourerju pa je prostora dovolj...

Me pa moti, da se v civicu spredaj ne da nizje sedeti. To me res moti in je bil tudi faktor, da ga nisem kupil.

[Easytel1]

Ta znamka je v popolnem zatonu na področju avtomobilov. (motocikli so druga zgodba)

Ko malo prebiram Autobild, se mi zdi da Nemci kar bombardirajo z vedno novimi modeli,
motorji, menjalniki, opremo.... kar poka od izbire.

Honda je pa ostala nekje v preteklosti. Nobenih novih korektnih modelov več, pa še tisto kar je novo, je preveč povprečno.


V Hondin salon niti ne pogledam več že kar nekaj časa. Ni kaj videti. Dolgcajt

Zmeraj sem kupoval Jap avtomobile, zdaj pa izgleda da so ti časi mimo.

[blaž]

Pomojem, Hondi dol visi za evropo in njene norme. Zato tudi ne izdajo nč kaj pretesljivega in to raje prepustijo domačim proizvajalcem avtomobilov. Sicer nevem kolk tovarn avtomobilov imajo tuki v eu, ampak imajo samo tolk da se pokažejo neki. To pa ne pomeni da jim gre slabo. Še vedno imajo ZDA in Azijo čez. Me zanima kaj je novega v ZDA iz Hondine strani.
To je samo moje mnenje-občutek glede tega.

pa da nebo samo offtopic, meni se mi zdi tale civic uredu. sicer je res da ga nism še v živo videl. Vozil sem pa navadega non-tourer . pa mi je bil ušečen. Nisem imel nobenih težav glede visokega sedišča. Je pa res da sm bolj majhne rasti
Mi je pa lep že po slikah

[eljuero]

ja sej honda proda v globalu 1,5 milijona avtov, če se spomnim prav podatka
nekaj več deset tisoč v evropi ni računica
bo zanimivo videti, kako se bo prijel tourer, verjetno bo delil usodo povprečja

[Fazer8]

No pa sem jo le na hitro videl v živo: prvi vtis - dobro izgleda (za moj okus ji temno siva metalna barva prav lepo pristoji)

[honda.ctdi]

..na spletu jo že oglašujejo - samo cene še manjkajo!

http://www.honda.si/modeli/civic-tourer/galerija/442" onclick="window.open(this.href);return false;

[format]

Nekaj iz siola: http://www.siol.net/avtomoto/novice/201 ... ourer.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;
Honda za civica (spet) ponuja karavansko izvedbo, ki s 624 litri nudi največjo prostornino v razredu. Novemu tourerju so namenili tudi tristopenjsko nastavljivo blaženje zadnjih koles in dva motorja.
Brez karavanske izvedbe v "golfovem" razredu ni mogoče uspeti
V zaostreni konkurenci spodnjega srednjega razreda, v katerem v Evropi kraljuje volkswagen golf, so karavanske izvedbe priljubljenih kombilimuzin že skoraj nujne za uspešne prodajne rezultate. Med prvo deseterico "golfovega" razreda namreč le citroën C4 nima svoje karavanske izvedbe.
Do konca zadnjih stranskih vrat enak, karavan 23,5 centimetra daljši od klasičnega civica
Potniki na zadnjih sedežih imajo v karavanski izvedbi več prostora nad glavo.Potniki na zadnjih sedežih imajo v karavanski izvedbi več prostora nad glavo.
Pri Hondi, ki ji je lani v Evropi uspelo z novim civicom prodajo dvigniti za dobrih pet odstotkov, so karavanskega tourerja zdaj pripeljali tudi v Slovenijo. Tako kot originalni civic tudi karavan prekipeva od pogumnih oblikovalskih linij, ki mejijo na drznost in poudarjanje športnosti.
V primerjavi s kombilimuzino je karavan do konca zadnjih stranskih vrat sicer povsem enak, pri Hondi so mu podaljšali le zadek. V celoti je karavan daljši 23,5 centimetra in ima pri enaki medosni razdalji daljši zadnji previs in zaradi podaljšane strehe tudi več prostora za glave potnikov na zadnjih sedežih.
624 litrov predstavlja razrednega rekorderja prostornosti, ki zagotovo ne velja le na papirju
Podiranje sedežev je enostavno, prostora je na pretek.Podiranje sedežev je enostavno, prostora je na pretek.
Bistvo karavanskega civica pa je v prostornosti. Z osnovno prostornino prtljažnika 624 litrov postavlja uradni rekord v svojem razredu, saj presega tudi golfa varianta in škodo octavio combi.
Čeprav teoretični litri o praktičnosti prtljažnika ne povedo vsega, je prostora v civicu tourer resnično veliko. Zadnje sedeže je mogoče preprosto pospraviti v ravno dno, srednjo klop je mogoče postaviti navpično, v dnu prtljažnika (če avtomobil nima rezervnega kolesa) je še dodatna 117-litrska luknja.
S podiranjem sedežev je mogoče v zadku karavanskega civica dobiti največ 1.668 litrov prostora, kar ob dokaj ravnih arhitekturnih linijah obljublja praktičnost. Obenem ima avtomobil z višino 56,5 centimetra tudi ugodno nizek nakladalni rob.
Tristopenjsko nastavljivo zadnje podvozje le za civica tourer
Voznik bo lahko pri karavanskem civicu izbiral med enim bencinskim in dizelskim motorjem.Voznik bo lahko pri karavanskem civicu izbiral med enim bencinskim in dizelskim motorjem.
Honda je posebej za civica razvila tristopenjsko nastavljivo blaženje zadnjih koles, s katerimi lahko voznik, glede na obremenitev tovornega dela, prilagaja vodljivost vozila. Trismerni senzor zaznava gibanje karoserije, računalnik pa nato spremlja obremenitve blažilcev na zadnji osi in sproti dodaja ali odvzema trdnost blažilnikoma.
Sistem je serijsko vgrajen v dva najbolje založena paketa opreme. Pri osnovnem ni na voljo, pri srednjem sport pa njegovo doplačilo stane tisoč evrov.
Hondini inženirji so posebej za karavanskega civica tudi spremenili nastavitve blažilnikov na sprednji osi, vgradili močnejše puše pri njihovem vpetju, na zadnji osi pa tudi spremenili nastavitve optike podvozja.
Civic tourer z bencinskim 1,8- ali dizelskim 1,6-litrskim motorjem
Karavanski civic bo na voljo z dvema različnima motorjema. To bosta bencinski 1,8-litrski motor i-VTEC s 104 kilovati in 174 njutonmetri navora ter dokazano varčen 1,6-litrski dizelski motor i-DTEC z 88 kilovati in 300 njutonmetri navora.
Tega poznamo že iz kombilimuzinskega civica in športnega terenca CR-V.
Pri bencinskem motorju Honda ponuja tudi možnost samodejnega menjalnika.
Od kombilimuzinskega civica je karavan dražji 1.190 evrov
Vsaj petina kupcev civica naj bi se odločila za karavansko izvedbo.Vsaj petina kupcev civica naj bi se odločila za karavansko izvedbo.
Potem ko so lani v Sloveniji prodali 140 civicov, želijo pri uvozniku letos na naše ceste poslati od 30 do 40 karavanskih civicov tourer. Želje za prihodnje leto so seveda še višje. Vsaj petina kupcev civica naj bi zdaj izbrala karavansko izvedbo.
V primerjavi z enako opremljenim kombilimuzinskim civicom bo karavanska izvedba dražja 1.190 evrov.
Cene za civica tourer se začnejo pri 19.990 evrih za osnovno bencinsko različico, vstopna različica z dizelskim motorjem pa stane 21.510 evrov. Najbolje opremljeni civic tourer z dizelskim motorjem in opremo executive stane 30.520 evrov.
Pri vseh različicah je na voljo popust v višini tisoč evrov.
Doplačilo za samodejni menjalnik pri bencinskem motorju znaša 1.540 evrov.

[format]

Še članek na strani Volan
http://www.volan.si/premiere/domace/363 ... ic-tourer/" onclick="window.open(this.href);return false;

[honda.ctdi]

Sem si ga ogledal, res prostoren prtljažnik in lep karavanček na oko - posebej določene barve (vsaj meni no, marsikdo ga označuje za grdega, tako zunaj kot znotraj). Moti me edino, da je v kabini malce utesnjen, tudi na zadnjih sedežih bi lahko bilo malo več prostora - očitno so na vsak način hoteli podreti rekord v prostornosti prtljažnika in so zato žrtvovali prostor za kolena na zadnjih sedežih. Lahko bi tudi dodali reže za prezračevanje zadaj, sicer pa v opremi sport dobiš praktično vse kar potrebuješ (no, vsaj večina). Spet pa se povsod poudarja (pre)visoka cena - to je sicer stvar debate, vendar mislim, da nekako ne bo veliko kupcev tega avtomobila..