DIESEL JTD

[ANDRO-2]

Pozdravljeni!

Tko zanima me, kako so kaj te motorji odnesejo, če so dobri al je to Italjansko sranje, k en tedn šraufaš pa se pol en dan voziš

[Roman]

jaz nisem slišal tudi ene slabe besede za JTD motorje
naj bi bili dobri

[_nejko_]

kolega ma puntota 1.9 jtd pa ima slabih 200kkm pa dela ko urica je pa res da ga vozi kot po jajcih

[Hondek]

Zlo dober motor V službi mamo enga puntla ma nekaj malega pod 300K pa se avta ne špara tak da mam same pohvale za ta motor

[tommy_22]

kolega ma puntoja 1.3 JTD mu je glih prejšn tedn šla turbina... baje ko je blo mrzl se je v cevki za zrak nabral kondenz ter zmrznu. ko je avto zalafu in se pelu mu je tist konc leda potegnal v turbino in mu zvilo lopatice na propelorčku... more zdej novo turbino kupit ker se sam tist propelorček neda nikjer dobit...

[Aless]

JTD bi naj bli dobri motorji, nimam pa nekih izkusenj z njimi. Edino v enem avto bildu sem zasledil (test na 100kkm) da je masina zaribala pr mislim da 20kkm na alfi. Samo je baje bil eden od zelo redkih primerov v nemciji.

[UrosS]

Frend ma Alfo 1.9JTD, nobenga problema, prej je mel Lancio 2.4jtd (isti ko alfin motor) jemel pol miljona km pa je šla tlačna cev med turbino in motorjem, pa jo je zamenou (paše od fiata baje ena ki je pol cenej) in je spet delal, baje da je 2.4JTD najbolši JTD motor, 1.9 pa ne pije nč, tko da.. Enkrat bom mel 2.4 JTD sigurno, za daylija, pa nej reče kdorkoli karkoli, alfa rulz

[tref]

Dober motor. Fiat je prvi razvil common rail dizel in je z Alfo 156 1.9 jtd prvi poslal na trg avto z dizelskim motorjem, pri katerem je gorivo do izgorevalnih prostorov prišlo po skupnem vodu. Pri teh avtih je edino problem, če nabaviš kakega nabitega z elektroniko. Zelo rado kaj crkne. Kolega ima Cromo 2.4 jtd 200KM in 400 Nm navora. Motor dober, vse ostalo je sranje. Lučke po armaturki utripajo kot novoletna jelka Čez JTD motorje ti pa nobeden ne bo rekel žal besede.

[strazisar]

delam na fiat servisu...z JTD motorji nobenih problemov...problem je sam ta ki ga je že tref omenu...armatura utripa kot novoletja jelka

[ANDRO-2]

delam na fiat servisu...z JTD motorji nobenih problemov...problem je sam ta ki ga je že tref omenu...armatura utripa kot novoletja jelka

ja to mi je jasno
Potem Alfa 1.9 jtd so dobri

[strazisar]

kar se motorjev tiče se še noben ni prtožvov

[Vrtelo Letelo :)]

Bratranc ma stilota 1.9 JTD, od žene brat tut, pa mam še enega prjatla k ma tut z takim motorjem in kot so rekli kar se tiče motorja, menjalniika je BP. O ostalem pa nebi, ker je pr vsakemu vsega dosti, edin od bratranca je neka svetla izjema, začuda je vse BP.

[poli]

motorji so baje dost zihr. j
ih fiat dela tudi za saaba, suzukija, opla in zna bit, da še za koga. je pa res, da večkrat vidm, da kadijo ko fabriški dimniki. :/

[Pingo*]

Motor je super.

Kateri motor bi ti vzel?

1.9 ali 2.4?

[Ozi]

Načeloma z motorji ni težave. Paziti je treba pri 1.9JTD 16V 140hp in 1.9JTDm 16V 150hp, ker lahko zobati jermen utrga. Posledica so polomljene tlackalice in ventili - cca. 700€ popravilo. Problem nastane, ker zariba vodna črpalka kar povzroči, da jermen utrga. Priporočljivo je opraviti gl.servis vsakih 60-70k km ob hitrejši vožnji oz. vsakih 80k km pri normalni napram 100k km katere predpisuje fabrka.

Pri 1.9JTD 116hp te težave ni. Pri obeh motorjih (8V in 16V) EGR kar pogosto povzroča kakšno težavico in ga je potrebno očistiti. Pri 8V se lahko komplet zablindira medtem, ko pri 16V ne, ker ECU potem javi napako. Dobi se ricambi originali od AR (lahko zrihtam part number) del z katerim se delno blokira EGR in se tako manj sanj nabere notri. Tale del vsebuje jekleno ploščo katera ima točno dimenzionirane luknje, da ECU zazna zadost pretoka zraka in ne javi napake in tesnila za montažo. Cena mislim, da se suče okoli 60-70€ in se lahko pri vseh pooblaščencih dobi.

Pogosto je problem, da JTD "dimi" zapacan kakšen senzor za temp.zraka itd. - to se enostavno reši s tem, da se očisti.

Še najbolj zanimiva tema - tuning oba se lahko remapata, ampak v 16V Mjet je največ potenciala, ampak se tudi zakomplicira, ker sklopka ne prenese več kot 370Nm?380Nm?, ampak se dobijo aftermarket, ki to kamot požrejo. Pri 8V te težave ni, ker ima isto sklopko kot 2.4 10V vsi JTD so že std kar "bogato" nastavljeni se pravi 116hp JTD in 140/150JTD imajo resnične konje oz. kakšnega več kot fabrka deklarira.

Menjalniki tudi niso problematični. Znajo pa polosivine malo je**t

Bolj problematično je podvozje - vsaj pri določenih modelih pri AR.

Lp

[ANDRO-2]

Motor je super.

Kateri motor bi ti vzel?

1.9 ali 2.4?

bol na 1.9

[FRiKi]

kolega ma 156 2.4 jtd, skoraj 200kkm, dela kot urca
pa leti tut ko sneta sekira, iz prve lahk direkt v tretjo prešalta, navora tok da se ne pozna nič

[Bostrom]

Ena redkih italijanskih stvari ki se obnesejo so tile JTD-ji ja

[hondavti]

kolega ma 156 2.4 jtd, skoraj 200kkm, dela kot urca
pa leti tut ko sneta sekira, iz prve lahk direkt v tretjo prešalta, navora tok da se ne pozna nič

Pol lahko tako šalta k pr vti-ju. Al pa iz druge v peto.
Daj vpraš ti kolega kaj so kaj slabosti. Sam razmišljam o 166, 2.4 jtd, 185 hp, l. 2006. Menda znajo polosovine hecati... Kar se pa tiče elektronike in crkovanja in nedelovanja ter utripanja po armaturki to saj za 166 nisem slišal. Pri ostalih pa kot pravite se pa to dogaja.

[FRiKi]

Pol lahko tako šalta k pr vti-ju. Al pa iz druge v peto.
Daj vpraš ti kolega kaj so kaj slabosti. Sam razmišljam o 166, 2.4 jtd, 185 hp, l. 2006. Menda znajo polosovine hecati... Kar se pa tiče elektronike in crkovanja in nedelovanja ter utripanja po armaturki to saj za 166 nisem slišal. Pri ostalih pa kot pravite se pa to dogaja.

šalta kot pri vtiju? vti je mlinček brez navora, če iz 1. v 3. prešaltaš, pa ga sam zamori under-vtec area, kje šele v 5.prestavo, katastrofa