Novi Renault Megane Sport

[R type]

Da smos i na jasnem raje preferiram v tem primeru VAG, predvsem španski hlev, samo Renaultu kapo dal kaj je sposoben narest v sport oddelku. Če gledaš obične izvedenke, si res ne mislš da gre za isto značko..

Res je. Clio Sport in Megane Sport sta odlična stroja, tehnološko gledano, Cup verzije pa so to kar je v davnih časih bil Type R. Ko bi še kvaliteto poštimali...

LP

[Hondek]

moja seka ma Megana sporta 08L 2.0 Turbo 230hp fenomenalen avto. Lega odlična, pospeški uffffff, CTR, ali ITR nimata kaj iskat polek. Renault sport razvija zelo dobre avte

[G-4S]

CTR, ali ITR nimata kaj iskat polek.

Zdej se bo pa začel

[Hondek]

ne glej jaz sem pristaš znamke Honda ampak tukaj pa res roko na srce, ko enkrat sprobaš ta avto ufffff Smo na AC enkrat probali z ATR in CTR in ni šanse. Avto do 250kmh nabira full Bom posnel enkrat Jaz ko ga tu pa tam dobim, se ga enostavno ne navolim uf kaj šele more novi GT delat

[G-4S]

OK, tole za pospeševanje ti kar verjemem, na ovinkih sem pa 100%, da ga ITR nese, ker tale megane je kar "nose heavy"

[UrosS]

skret

[Hondek]

Nosej tud jaz pravim samo za AC in kaj smo probali

[Pingo*]

Meni avto ni všeč....oblika....motor, pospeški, itd. je pa drugo.
Najprej lepota potem pa ostalo.

[tref]

Smo na AC enkrat probali z ATR in CTR in ni šanse.

Moraš enkrat probat proti S2000 in boš vidu da se tut najde kakšna serijska Honda ki da v koš tega megana.

[R type]

CTR, ali ITR nimata kaj iskat polek.

Zdej se bo pa začel

Eh ja. Here we go again.

LP

[Hondek]

fantje ni vse v Hondah

[SilverCRX 98`]

fantje ni vse v Hondah

tvoj podpis in nick govorita ravno nasprotno.

[nighthawk]

CTR, ali ITR nimata kaj iskat polek.

Zdej se bo pa začel

Seveda se bo začelo, to kar piše pač ne drži!















Napiše se poleg.

[Hondek]

fantje ni vse v Hondah

tvoj podpis in nick govorita ravno nasprotno.

Mogoče res ja, ampak nisem taki človek, ki bi gledal samo eno znamko, in trdil ,da doben nemore nič bolšega nardit Sem pa zalublen v crx 2.gen dosti je blo OF topica!

[bibica]

Avto je svinsko grd. Renault ov nism nikol maru, in nikol ne bom..res grd avto. Rajše vozim starega fičota pa bojo vsi za mano vsaj gledal. Če drugega ne mi bo vsaj redno kuhu pa še porivu ga bom vsak drug dan .

[Ozi]

Ah dej no cup se bo dobil bp, samo doplačat bo treba Tako kot sedaj, dobiš kar ti paše. Samo redko kdo je pripravljen še doplačat, sam da je šminka..

197 prav Cup - se pravi brez softtouch armaturne plošče, z simple aircon (mislim, da celo klima odpade) in še parimi bonbončki, da je avto res down to basics, ga še nisem videl v SLO. R27 je najbližji približek, ampak ima še vseeno veliko dodatne opreme, ki samo oteži avto. Ima sicer debelejše stabilizatorje, trše amortizerje in vzmeti ter je nižji za 7mm, ampak pravi Cup kot ga ponujajo npr. v UK še vedno ni. Tisto je mala petarda, ki se bolj kot ne kupi za dirkanje, ampak lahko še vedno skočiš v trgovini z njim itd. Fokus na udobje tle skoraj odpade.

Pred pol leta sem tudi za novega RS200 spraševal pri slo-prodajalcih in pri nas je do današnjega dne možno dobiti samo "luxe" Cliota. Pri novem RS200 je bolj izrazita razlika med luxe in cup tako, da ima kupec izbiro med bolj "udobnim" (čeprav še vedno verjetno ni) in opremljenim avtov napram oskubljenim dirkalcem. Tako so pri luxe npr. amorziterji, vzmeti,...mehkejši kot pri 197 pri Cup pa je zadeva drugačna.

CUP
- prilagojenih nastavitev blažilnikov, ki so za 15 odstotkov trši
- trših vzmeti kot pri podvozju »Sport« (spredaj za 27 in zadaj za 30 odstotkov)
- podvozje je za 7 milimetrov nižje kot pri različici »Sport«
- vzvojna togost je večja za 10 odstotkov (če se prav spomnim je še dodatno varjena karoserija in ojačana)
- za 7,5 odstotka manjše razmerje v volanskem mehanizmu
- 36 kilogramov lažji kot novi Renault Sport Luxe (zasnova določenih sestavnih delov (prenos moči, ogrodje sedežev, platišča) in opustitev določenih delov opreme omogoča, da ima različica »Cup« najboljše razmerje med težo in močjo (6 kg / KM) v svojem razredu.

Po besedah prodajalca bi naj bilo to možno kupiti proti koncu letošnjega leta, ampak bomo videli. Tako, da me prav zanima ali bo možno dobiti prav "Cup" (ne samo podvozje) Megane-a v SLO.

@CupraR - kar si pa napisal za doplačilo. Prve objavljene cene so bile takole.

Prices start at Ł21,995 for the hardcore ‘Cup' version, the non-Cup Megane 250 starts at Ł22,995.

1000 funtov manj za Cup tako, da če bo pri nas treba doplačati

OK, tole za pospeševanje ti kar verjemem, na ovinkih sem pa 100%, da ga ITR nese, ker tale megane je kar "nose heavy"

Se ponudi kdo, da me pelje z ITR, ker me resno zanima kako se potem to pelje?

[Vrtelo Letelo :)]

Za naravnost te marsikej navduši, tut čipan dizl ... .

[CupraR]

OK, tole za pospeševanje ti kar verjemem, na ovinkih sem pa 100%, da ga ITR nese, ker tale megane je kar "nose heavy"

P. soory samo 10 let razlike v razvoju tudi naredi svoje, pa čeprav je samo francoz.

Sicer pa cajti na pistah povedo svoje, tut men gre na k. da je že prejšni Megan marsikej scat pelal na pistah

[Anze von Schenk]

Rezultati govorijo Renaultkom v prid! Tu ni kaj! Tudi sam se ga ne bi branil!

[rossifumi]

Osebno bi v HH clasi vzel LINK , brez debate.