1.4 turbo, malo navit

[tuning_man]

Bati so origina PSA. Taki kot se najdejo v kaksnih Citroenih in Peugeotih. Prav tako vse ostalo. Samo tesnilo glave je bolj debelo
Izgleda da ja ta PSA roba hudo dobra

Pri 8000 obratih ima se zmeraj prek 260KM. Se pravi da se kako dobro vlece in se ga splaca vrtet do tja. Do 8500 pa zato da motor ne pade v "turbo luknjo" iz prve v drugo prestavo.

Moc smo s 75KM dvignili na 315. Zato tudi taka turbo luknja.
Ne pozabit da je to samo 8V motor.

Blok je alu s plavajocimi pusami.

Motor in turbina zmoreta se precej vec, bomo videli do konca sezone. Najbolj pod vprasajem je menjalnik.

[tuning_man]

Street setup (samo 2.2 - 2.3bar) se pravi nekje 270-280KM. Tri v avtu.

http://www.youtube.com/watch?v=mYJlUKFnpME

Vse na nemskih avtocestah seveda

Jeseni ko se shladi in bo se vec moci, bo treba spet na nemske avtoceste z race setupom - nekje 330KM in naredit posnetek samo s soferjem. Bo okoli 6.5 sec 100-200.

[LJ-GT28R]

lol norci

[bibaaa]

ni ta saxo od maxa?

[tuning_man]

Ja.

[Maxtor]

Street setup (samo 2.2 - 2.3bar) se pravi nekje 270-280KM. Tri v avtu.

http://www.youtube.com/watch?v=mYJlUKFnpME

Vse na nemskih avtocestah seveda

Jeseni ko se shladi in bo se vec moci, bo treba spet na nemske avtoceste z race setupom - nekje 330KM in naredit posnetek samo s soferjem. Bo okoli 6.5 sec 100-200.

Uradno "Nemške avtoceste"...

[Jaco]

svaka ti čast tuning_man

to je pa eden izmed prvih francozov ki se ga ne bi branil

[LJ-GT28R]

jaz tudi hodim končno sprobavat u nemčijo ker tuki grem lahko samo 130 Saj nisem neumen da bi po slovenskih avtocestah divjal saj imamo radarjev več kot avtomobilov

[Jaco]

pa sej ne vem koga sploh lahko na radar ujamejo, če so pa ceste vse razrite. Že po omejitvah je jeba vozit ker ti gre hitro podvozje v k****.

Počasi bo treba za kako x5 q7 crv itd začet šparat pa tja turbo montirat

[LJ-GT28R]

za po slovenskih cestah so samo še kaki john deeri, zetorji, štajerji, lamborginiji,

[tuning_man]

Nekaj novic iz Citroena

Pred dnevi smo bili spet na valjih. Rezultat podoben. Vendar tokrat 50nm vec navora. 400nm proti 350nm od zadnjic ter ze 400 obratov prej. Najvecja moc ista vendar ze 1000 obratov prej. Na grafu se lepo vidi da je nekje spustila cev za zrak ali pa blow off.
Vmes smo uspeli se prebiti tesnilo na glavi. ter spustiti vodo iz motorja (pocila gumi cev od vode). Posnetka na zalost ni, saj se je to zgodilo takoj med drugo meritvijo, ki se je zakljucila ze pri dobrih 7000 obratih.

315KM ze pri 5500 obratih , 280KM na kolesih.

Max boost 3.2 bar (422kpa). Med prvo meritvijo je bila vkljucena overboost blokada na 3 bar.





Tak pa bi moral bit graf, vidi se kako je vmes padla moc in se spet pobrala. Nekje je spuscal zrak. Motor bi moral bi dati 330-340KM od sebe.




P.S.
Tole je na navaden benz s pumpe. 3.2 bar pritiska turbine. Mogoce bi morali zacet tankat kaksno bolj visjeoktansko mesanico za meritve in dirke. Precej bolj navitih avtov za dirke si pomaga z boljsim gorivom.

[tuning_man]

Najnovejse meritve. Tlak turbine 2.1 bar. Vec ni slo, ker se je zvil wastegate vzvod zaradi prevelike sile. Z malce vec tlaka bi bilo blizu 350KM.

[LPG-user]

A ta zverina še kar deluje heheh sm že mislu, da jo je razgnalo. Super, same pohvale

[tuning_man]

Seveda deluje. Upamo na se kaj vec moci do spomladi

[Monster]

zakaj že?

[tuning_man]

Dan prej smo se vozili na 2.9 bar. Zelo me zanim a ce bo to 350+KM na valjih.