Honda CR-V Hybrid 2WD 2.0 Lifestyle e-CVT

[BoulyB]

Pred kratkim sem nabavil omenjeni model Honde. Sedaj sem pri rosnih 3kkm.
Če koga kaj zanima o avtu iz stališča uporabnika, lahko vpraša.
Z veseljem odgovorim.

lp,BU

[made-in-japan]

Kakor vem naj bi imel tanovi evropski civic enak pogonski sistem, se pravi z 2.0 atmo in ne z 1,5 atmo kot je sprva kazalo. In zdaj če cr-vja dobro vleče, bo civica še bolje.

[kemarkone77]

Pred kratkim sem nabavil omenjeni model Honde. Sedaj sem pri rosnih 3kkm.
Če koga kaj zanima o avtu iz stališča uporabnika, lahko vpraša.
Z veseljem odgovorim.

lp,BU

Kakšna je vožnja s tem hibridnim motorjem? Je fajn glasna? V HR-V me vožnja ni prepričala.

[BoulyB]

Kakšna je vožnja s tem hibridnim motorjem? Je fajn glasna? V HR-V me vožnja ni prepričala.

Vožnja s to konfiguracijo je precej drugačna kot sem bil navajen do sedaj (Santa Fe 2.2 turbo diesel z ročnim menjalnikom). V glavnem je vse zelo tiho. Pri pospeševanju, posebej pri višjih hitrostih, pa se motor zavrti v višje vrtljaje in se ga seveda sliši. A je to "fajn glasno"? Lahko bi rekli da je, ampak tudi ali predvsem zato, ker je sicer vožnja "fajn tiha".

[Akul]

Kakšna je vožnja s tem hibridnim motorjem? Je fajn glasna? V HR-V me vožnja ni prepričala.

Vožnja s to konfiguracijo je precej drugačna kot sem bil navajen do sedaj (Santa Fe 2.2 turbo diesel z ročnim menjalnikom). V glavnem je vse zelo tiho. Pri pospeševanju, posebej pri višjih hitrostih, pa se motor zavrti v višje vrtljaje in se ga seveda sliši. A je to "fajn glasno"? Lahko bi rekli da je, ampak tudi ali predvsem zato, ker je sicer vožnja "fajn tiha".

Glede na testno vožnjo je vozilo kot HRV. Do 100km/h super, potem pa žalost. Ne da se motor malo zavrti, ampak se dere kot jesihar in je tudi pogovor v vozilu omejen. To so avtomobili, ki niso mišljeni za avtocesto, konec debate.

[BoulyB]

Nekaj novih utrinkov pri še vedno rosnih 6kkm.
Imel sem turo v kosu 1.4kkm od tega 900 po avtocesti. Skupna poraba 6.7l. Res je kar pravi forumski kolega, ki je končal debato , na avtocesti se CR-V v tej konfiguraciji ne počuti prav dobro. Teh 900km sem večino prevozil s tempomatom in vsak klanec se pošteno sliši. Enako tudi pospeševanje. Za kakšno prav aktivno vožnjo ta Honda že tudi sicer ni, ampak na avtocesti to pride še posebej do izraza. Pri tem velja poudariti da po avtocesti nikoli nisem dlje vozil bistveno več kot 130km/h.
Čisto drugače je, ko se znajde na svojem področju. Zadnjič fura 340km od tega vsega 130km po polnih slovenskih avtocestah: poraba 5.7l.
Če gledam samo svojo pot v službo, cca 20km od tega 8km lj-obvoznice, pridem tudi na obljubljenih 5.5l.

Pa še nekaj zamer in težav (pohvale pa drugič):
- čriček nekje v sprednjih desnih vratih in/ali pa slab zvočnik
- tale je pa hujša: zadnjič mi zmrzne komplet audi naprava. Kot vedno sem poslušal muziko na USB in imel vklopljeno navigacijo prek ApplaCP. Resetiral ... dela ... spet. Skupaj z Googlom sva našla razlog: če je na USBju preveč mp3 datotek zapolniš cache in posledično vse zmrzne. Ko sem pobrisal nekaj muzike iz USBja vse dela bp. Kje je točno meja pa ne vem.
- čisto tehnično butasta je rešitev, da ti v armaturi, ko stojiš v koloni z vklopljenim tempomatom in avto pred tabo spelje, začne utripati silhueta avta. Poleg vsega piskanja bi lahko zapiskal tudi v tem primeru.

Evo bodi to vse za sedaj.
Pa en lp vsem.

[sportman333]

@BoulyB; zanimivo branje izkušenj in spoznanj , ja žal (meni osebno sicer nerazumljivo), da je šla Honda čisto v to hibridizacijo in sedaj ni niti enega modela več z klasičnim bencinskim/dizel motorjem (razni EU proizvajalci pa še vedno vse modele ) in za moje pojme je s tem še zožila nabor potencialnih kupcev, pa že tako ni veliko Hond prodanih v SLO. Po drugi strani je bil CRV ko je prišel nov model ven (2018/19) z lifestyle opremo in 1.5t 180km motorjem recimo da sprejemljivih 32,5k €, danes je pa 40k€ kar pa za moje pojme že posega v višje cenovne range, kjer imaš pa tudi že res ogromno zelo dobrih/odličnih avtomobilov. Jaz osebno se ravno zaradi teh usmeritev ob nakupu "novega/drugega" avta skotaj 99% ne bom odločil za Hondo, ker mi enostavno to ni več to kar je ponujala zadnjih 15-20.let od kar vozim Hondo....

[BoulyB]

Evo, leto je naokoli.
Prvi servis pri cca 18.5 kkm: klasika (olje, filter olja in klime...), brez posebnosti: 265€.

Pa še nekaj utrinkov:
- neskončno na živce mi je šlo dejstvo, da sem moral GSM vedno fizično priklopit na HUB, če sem hotel uporabljati Apple Carplay. Zato sem kupil brezžični "dongl" in seveda brezžično polnjenje. Zadeva deluje! Treba se je le navadit, da se postavlja cca 20 sec. Je pa res, da se včasih s hondino napravo ne razumeta ravno 100%. Čudno ampak resnično: v večini primerov je vse ok, tu pa tam je pa potrebno pritisniti najprej Home in potem AppleCarplay. Potem navigacija deluje bp, glasba pa tudi. Treba se je le zavedati, da če greš izven EU ... jp sem pozabil in izpadel lolek.
- zunanje temperature drastično vplivajo na porabo. Poveča se za cca 20%. Meja je okoli 10-12 stopinj. Saj je logično, le nisem si mislil da je razlika tako velika.
- aha un čriček v vratih se je odselil. Ali pa le spi in se bo spomladi prebudil.
- režim Eco je čist odveč. Avto postane še bolj lenoben, na porabi pa nisem opazil kakšnega efekta.
- aha, sistem avtomatskega prižiganja dolgih luči .... jaaaa .... sej dela. Ampak včasih se pa aktivira brez potrebe. Ni ravno panika in neka huda kritika. Posebej pri vstopu na AC, ko prideš okoli ovinka lepo osvetliš z boka vse vozeče na AC. In dokler kamera ne zazna rdečih luči, dolge kar svetijo.

Ok, bodi to vse.

lp,BU

[M.P.]

- režim Eco je čist odveč. Avto postane še bolj lenoben, na porabi pa nisem opazil kakšnega efekta.

Kolikor sem jaz uspel izvedeti o tem Eco, na vožnjo ne vpliva kaj dosti, pač pa ko se avto ustavi, zmanjša hitrost ventilatorja zračenja, klimo in podobne uporabnike udobja. Zato imam jaz Eco stalno izklopljen, tudi start/stop izklopim vsakič ko vžgem avto in imam po šestih letih še relativno dober akumulator.

Kar se pa hrupa motorja tiče, je to glasnost, ki večine voznikov ne moti, ko nabijajo gas med pospeševanjem, med hitro vožnjo po avtocesti. Mladci na avte tlačijo posebne izpuhe, da bolj ropota. Se pa najde voznik, ki ima dizla, ki je sposoben z nizkimi vrtljaji voziti v klanec, ima ročni menjalnik in mu gre hrup blazno na živce in zato pač kritizira Hondine hibride.

[Akul]

@BoulyB; zanimivo branje izkušenj in spoznanj , ja žal (meni osebno sicer nerazumljivo), da je šla Honda čisto v to hibridizacijo in sedaj ni niti enega modela več z klasičnim bencinskim/dizel motorjem (razni EU proizvajalci pa še vedno vse modele ) in za moje pojme je s tem še zožila nabor potencialnih kupcev, pa že tako ni veliko Hond prodanih v SLO. Po drugi strani je bil CRV ko je prišel nov model ven (2018/19) z lifestyle opremo in 1.5t 180km motorjem recimo da sprejemljivih 32,5k €, danes je pa 40k€ kar pa za moje pojme že posega v višje cenovne range, kjer imaš pa tudi že res ogromno zelo dobrih/odličnih avtomobilov. Jaz osebno se ravno zaradi teh usmeritev ob nakupu "novega/drugega" avta skotaj 99% ne bom odločil za Hondo, ker mi enostavno to ni več to kar je ponujala zadnjih 15-20.let od kar vozim Hondo....

Tudi jaz se odločam za alternativo. Upam da sem jo našel. Čeprav je dizel, kateri me ne privlači najbolj, mi avto ponuja vse drugo. Pelje se pa boljše kot v kateri koli Hondi ( žal). Novi CRV je za tega kamilica, cena primerljiva, materiali pri hondi bistveno slabši. Upam da se v kratkem dogovorim za nakup, še pa glihamo ceno.

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id ... g%20Rexton

[eljuero]

Pred kratkim sem nabavil omenjeni model Honde. Sedaj sem pri rosnih 3kkm.
Če koga kaj zanima o avtu iz stališča uporabnika, lahko vpraša.
Z veseljem odgovorim.

lp,BU

Moja pa si je izbrala hibrida Juka. Juke ima sicer 1,6 motor, ampak je seveda lazji. Menjalnik 4 prestave, elektrika 2 prestavi. Potem pa kombinira optimalno. Pri eco izbiri je avto kar len, poraba verjetno pade, ampak to je normalno, saj pade tudi pri umirjeni voznji. Pri sport pa je voznja kar poskocnejsa. So pa to zdaj ze kar avtonomna vozila. Ce je cesta ok, moras samo roke imeti na volanu. Tudi speljuje. Je zanimivo, ampak me moj rocni bencinar cisto nic ne moti.Bom pogresal rocni menjalnik, ce jih vec scasoma ne bo.

[sportman333]

- režim Eco je čist odveč. Avto postane še bolj lenoben, na porabi pa nisem opazil kakšnega efekta.

Kolikor sem jaz uspel izvedeti o tem Eco, na vožnjo ne vpliva kaj dosti, pač pa ko se avto ustavi, zmanjša hitrost ventilatorja zračenja, klimo in podobne uporabnike udobja. Zato imam jaz Eco stalno izklopljen, tudi start/stop izklopim vsakič ko vžgem avto in imam po šestih letih še relativno dober akumulator.

Kar se pa hrupa motorja tiče, je to glasnost, ki večine voznikov ne moti, ko nabijajo gas med pospeševanjem, med hitro vožnjo po avtocesti. Mladci na avte tlačijo posebne izpuhe, da bolj ropota. Se pa najde voznik, ki ima dizla, ki je sposoben z nizkimi vrtljaji voziti v klanec, ima ročni menjalnik in mu gre hrup blazno na živce in zato pač kritizira Hondine hibride.

Civic zadnje generacije ima to odpravljeno, končno spodoben e-cvt menjalnik, dovolj močan motor, da se le-ta ne dere ob hitri vožnji....

[sportman333]

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=18049193&display=Ssangyong%20Rexton

Da je to alternativa CRV EXE pa dvomim, tako po izdelavi kot po kakovosti....saj ne rečem da ni slab, ampak 42k pa ne bi dal....potem raj Hyundai Tuscon, je kolega ravno zdaj nabavil dizla, mislim da je dal 37k.

[Akul]

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=18049193&display=Ssangyong%20Rexton

Da je to alternativa CRV EXE pa dvomim, tako po izdelavi kot po kakovosti....saj ne rečem da ni slab, ampak 42k pa ne bi dal....potem raj Hyundai Tuscon, je kolega ravno zdaj nabavil dizla, mislim da je dal 37k.

Predno podvomiš, te prosim če greš avto preizkusiti in potem napišeš komentar. Rextona dajejo v rang FORD EVEREST-a ( https://www.youtube.com/watch?v=vIuzvgUrmhk ) na več portalih. Cena FORD EVERESTA se prične pri cca. 69k dolarjih. Avta v Evropi ni ( vsaj ne v Sloveniji in mobile.de).
SSANG YONG REXTON se pelje vrhunsko, kot sem omenil so materiali boljši kot pri CRV-ju ( predvsem usnje in plastika). Tudi bolj bogat deluje na pogled. Cena je pa tu tu.
Pa še to, Hyundai Tuscon je bistveno manjši avtomobil, prav tako CRV cca 25%. Do te znamke sem prišel pa tako, ker ima oče že drugega SSANG YONGA. Pred kratkim je kupil novega KORANDO-ta z vso opremo ( usnje, aktivni tempomat, avtomatik, 4x4 stalni pogon itd. ) za 27500eur. Peljal sem prejšnjega ki ga je imel 5 let in tega. Z lahkoto lahko trdim da se KORANDO ki je v rangu CRV-ja pelje bolje. Pojdi in preizkusi. Tudi sam sem si težko priznal. Ampak tako je, enkrat je treba presekati, sploh če določeni na osnovi imena in zelene ( še bolj svinjajoče politike), prodajajo drage avte.
Sem hondaš, že dolgo, moj oče je bil od leta 1991 do 2017. Pa je prešaltal. Pravi da na bolje in mu verjamem, zato o tem tudi sam razmišljam. Kot pravim se pogajam za ceno. Če ne bo za REXTONA, bom vsekakor vzel KORANDO-ta.

Pa še to, v nobeni Hondi še nisem tako udobno sedel kot v teh dveh Ssang Yong-ih. Za lepo Hondo se bom pa še vedno ozrl.

[honda95]

Po več letih pridem na forum in se začnete prepucavati,kaj je boljše ali kaj bi kupili namesto crv !??

Moja izbira poleg CRV je bila samo RAV ! lahko še kakšna mazda ali Lexsus NX !

Vse ostalo je težko primerjat!

Tudi iz vidika,da CRV je ena kvaliteta in imidž.

Torej nazaj na crv,če bo admin uspel umirit konje.

Menjalnik ni za mlade modre dirkače,ker se dere V resnici se dere kot pri drugih bencincih,če nebi prestavljali v višjo!

Ob normalni vožnji pa je napovprečno tih in udoben,bolj kot avtomatik!

Poraba cc7,7l na zimskih,radarski tempomat super in zaviranje v sili hitro zagrabi ! Mislim,da se ne moraš zaletet komu v rit

Če gledamo ameriški trg se tam največ vozi teh crv-jev in Toyota RAV,Mazda CX ter Lexsus NX !!

Bolj me zanima,samo tukaj ne bom zvedel,če pride nov model v evropo??

[Akul]

Po več letih pridem na forum in se začnete prepucavati,kaj je boljše ali kaj bi kupili namesto crv !??

Moja izbira poleg CRV je bila samo RAV ! lahko še kakšna mazda ali Lexsus NX !

Vse ostalo je težko primerjat!

Tudi iz vidika,da CRV je ena kvaliteta in imidž.

Torej nazaj na crv,če bo admin uspel umirit konje.

Menjalnik ni za mlade modre dirkače,ker se dere V resnici se dere kot pri drugih bencincih,če nebi prestavljali v višjo!

Ob normalni vožnji pa je napovprečno tih in udoben,bolj kot avtomatik!

Poraba cc7,7l na zimskih,radarski tempomat super in zaviranje v sili hitro zagrabi ! Mislim,da se ne moraš zaletet komu v rit

Če gledamo ameriški trg se tam največ vozi teh crv-jev in Toyota RAV,Mazda CX ter Lexsus NX !!

Bolj me zanima,samo tukaj ne bom zvedel,če pride nov model v evropo??

Te razumem. Gledaš ozko, TOYOTA RAV in HONDA CRV nikoli nista in ne bosta v rangu LEXUS NX-a. Žal. MAZDA CX-5 tudi ne. Lahko rečemo da je sedaj MAZDA CX-60 naredila dober avto, ampak z dizelskim motorjem V6, cena pa 60k plus. Še vedno vztrajam pri svojih 40+ letih, prevoženih milijon+ kilometrih da so preverjene znamke popustile in da iz ozadja pritiskajo novi Brand-i. Potrebno jih je samo preizkusiti. Kot včasih v Jugi je bil samo Golf pa nič drugega, par tipov je šlo pa na Hondo CIVIC ( škatlaste oblike tiste čase) in so določeni postali navdušeni!! Tudi sam, ampak me sedaj mineva, zato odhajam drugam.

[honda95]

Odgovoril sem na zgornji post,ki je primerjal korejce !

Vsi na Sang Yang al kaj je že en Korado

Opozoril,bi na temo o Hondi crv in razpravo o njej!

Kot lastnik lahko kaj napišem,samo je tale forum preveč za moj čas,da tukaj berem o neprimerljivi kao konkurenci.

[carterk]

Zdravo,

Bi še sam dodal izkušnjo s Hondo Cr-V Hybrid. Je pa 4WD EXCLUSIVE. Lansko leto sem jo pripeljal iz Nemčije, staro slabe 4 leta (lastnik je delal na Honda centru). Pred tem sem vozil Civica 1.5T in sem šel na večji avto zaradi povečanja družine. Preden sem šel po avto sem prebral veliko testov, ampak nisem pa šel na testno vožnjo.

Ko sem uredil vse papirje sem se iz Munchna odpeljal proti Sloveniji in me je do doma kar zvijalo, ker je bil avto "čuden" za peljat, po pravici mi je bilo kar vroče kaj hudiča sem jaz kupil. Prvič CVT, visok avto, itd. Razen sedežev, ki so res fotelji, mi je vse bilo čudno.

Dejansko sem rabil 1-2 meseca, da sem se navadil avta in spremenil mnenje:

-CVT je super (vsaj v Hybrid različici), nobenega cukanja med prestavami (DSG se pri udobju skrije), vožnja mirna
-res je glavnina vožnje regionalka do službe 35km in avto lepo skoči pri prehitevanju ter je zelo udoben pri tej hitrosti,
-avtocesta pa je drug pojem, do 130km/h še nekako, ampak če bi glavnino voženj opravljal po avtocesti, avta ne bi vozil (pustimo 5x na leto dopust, izlet, itd.
- poraba v 15000km (cca. 5000km avtoceste), 5,6l/100km

Tako, da testna vožnja ni ravno merodanjna, ker se avta res rabiš navadit.

Lp