Jazz

[Rudonya]

Zavedati se moraš da odkar je kriza zadnjih 8let ne le poševnooki, ampak vsi šparajo na vseh koncih in krajih kolikor se le da.
O malomarnih lastnikih pa raje ne bom izgubljal besed.

[eljuero]

Odsotnost kolotekov je mene tudi hudo zmotila. Sploh pri črnem avtu zgleda slabo. Sem šel v salon spraševati, ali so jih pozabili. Pa se je še onim tam zdelo čudno in šli gledati salonskega Jazza, ki seveda tudi ni imel

[Rudonya]

Odsotnost kolotekov je mene tudi hudo zmotila. Sploh pri črnem avtu zgleda slabo. Sem šel v salon spraševati, ali so jih pozabili. Pa se je še onim tam zdelo čudno in šli gledati salonskega Jazza, ki seveda tudi ni imel

A se ti to šališ ali resno misliš?

[matko37]

Odsotnost kolotekov je mene tudi hudo zmotila. Sploh pri črnem avtu zgleda slabo. Sem šel v salon spraševati, ali so jih pozabili. Pa se je še onim tam zdelo čudno in šli gledati salonskega Jazza, ki seveda tudi ni imel

A se ti to šališ ali resno misliš?

To pa je res čudno, kot škoda Favorit pred 25 leti, po 5 letih je pa blatnik vstran padel, ker je bilo okrog vsakega vijakav zarustano... Skoraj neverjetno, da bi tako šparali, za nov avto pa hoteli 16000€ ????

[Rudonya]

A za pranje in zaščito okoli kolotekov in blatnikov še nisi slišal?

[Easytel1]

Jazz je super v mestu. Ker ga imam kot drugi avto, je idealen zame.

Za daljše vožnje pa vsaj zame ni prava izbira. Je na trgu dovolj avtomobilov,
ki so primernejši in ki so OK v vseh načinih vožnje.

Moje mnenje seveda.

[Rudonya]

Drži.
Se strinjam.
Jazz moraš tako kot Clio 1.2 precej tiščati da se kam premakne.
Če pa mene vprašaš bi pa imel Civic-a za mesto in Accord za daljšo pot

[eljuero]

Ne vem, kakšne Jazze to imate. Moj gre normalno za ta rang avta. Pustimo ceno.

[Rudonya]

Ne vem, kakšne Jazze to imate. Moj gre normalno za ta rang avta. Pustimo ceno.

A hočeš reči da greš z njim na daljšo pot?
Si novega kupil?

[format]

Jaz sem Jazz-a kupil novega (čez dobra dva tedna bo star 8 let). Prevozil sem 213000 km brez izrednih okvar ( v garanciji zamenjan kompresor klime). Dnevno ga uporabljam za približno 70 km avtoceste, 30 km lokalnih cest, 5 po mestu. Čisto dobro se pelje po AC in po mestu. Pri dobrih 40 km/h že prestavim v 5 prestavo, je pa res, da mu manjka 6 prestava. Porabo pa imam dobrih 5 litrov na 100 km. Prav tako se z njim vozim v Dalmacijo na morje ter v Avstrijo na smuč-arijo, ter na izlete po Sloveniji.

[Rudonya]

Zanimivo.
Potem si že dosti naredil z njim.
Kaj pa imaš kot drugi avto?

[eljuero]

Ne vem, kakšne Jazze to imate. Moj gre normalno za ta rang avta. Pustimo ceno.

A hočeš reči da greš z njim na daljšo pot?
Si novega kupil?

Novega ja, 2009/2. Tak da se tudi mojemu bliža 8. rojstni dan. Prevoženih pa ca. 195k km. Popravilo sklopke kompresorja klime nekaj tisoč km nazaj. Ostalo v bistvu štima. Je pa kar dal skozi že. Srna, kamni, kreš sendvič: 3x menjava šipe, 2x havba, 2x sprednji odbijač, 1x luč, 1x komplet luči, 1x zadnji odbijač, 1x zadnja vrata, nov kondenzator ... kot da je magnet za poškodbe


Do pred enega meseca je bil edini avto pri hiši, za vse. Služba, dopust, izleti, šoping (omare, tv 55" ...). Ker del familije v Puli, veliko te ture. Videl pa tudi vse do Berlina v enem kosu in je bila vožnja bp, praviloma itak po levi . Sedeži dovolj udobni za dolgo turo, motor se lepo suče. Edino izolacija je bljak, ampak se navadiš. 130 ali 170 km/h pa je isto, tako da Zadnji mesec pa je sicer odstopil tron prvega avta Qashqaiju.
Z Jazzom pa se še zdaj rad zapodim. Ima svoj čar malček. Menjalnik itak super, vožnja pregledna, avtek okreten.

[Rudonya]

Zanimivo.
Pa ima kdo od vas na Jazz-u vlečno kljuko?

Sem malo pokompal in zanimivo, da komot vleče prikolico z barčico in motorjem kot tudi počitniško prikolico ; potem bi lahko pripel Adrio....

[eljuero]

Fit se v ZDA prodajal tudi 1.5 motor. 117 KM ali 115 ... Itak doli popularen. V Aziji tudi. Eni tak spedenane z okusom.

Kolotek zadaj

[format]

Na Jazzu nimam vlečne kljuke. Za "drugi" avto doma uporabljam Civica, ki si ga lasti partnerka.

[Rudonya]

Zanimiv kolotek
Sem gledal v podatke in zasledil, da lahko vleče prikolico NDM 1000kg

[format]

Test novega Jazz-a:

http://www.avto-magazin.si/avtomobilski ... c-comfort/

Honda Jazz tretje generacije je v primerjavi s predhodnikom zrasla za skoraj deset centimetrov. Čeprav je to v bistvu veliko, saj je skupna dolžina avtomobila zdaj že okoli štiri metre, je skupaj z odlično preglednostjo Jazz še vedno obvladljiv tudi (ali bi morali napisati predvsem) v mestnih središčih. Če vas ni zamikala zunanjost, boste vseeno navdušeni nad prostorno notranjostjo. Glede na skromnejše zunanje dimenzije je precej prostora že na prednjih sedežih, še veliko bolj kraljevski pa je na zadnjih ter v prtljažniku. V osnovi Honda Jazz ponuja kar 354 litrov, kar je 17 litrov več kot predhodnik in skoraj toliko, kot se bahajo za razred večji avtomobili. Pri Hondi se radi pohvalijo, da je za kolena zadnjih potnikov prostora za več kot deset centimetrov, zato bodo po tem avtomobilu posegale tudi družine.

Po testu (tudi na zadnjih sedežih) lahko tej hvali le prikimamo. In pohvalimo lahko še prilagodljivost prtljažnika: s preklopom zadnjih naslonov dobimo kar 1314 litrov in ravno dno, lahko preklopimo samo del naslona (in prednji desni sedež) in Jazz omogoči prevoz kar do 2,48 metra dolgih predmetov, lahko pa dvignemo sedalni del zadnjih sedežev in pripeljemo domov iz trgovine tudi škatlo, visoko kar 1,28 metra. Uporabno! Čeprav je škoda, da pri motorju nimate več veliko izbire, pa so kar malce preveč sramežljivi pri pohvali odličnega šeststopenjskega menjalnika. Hiter, natančen, predvsem pa ga lahko upravljamo z dvema prstoma, po športnosti in prijetnosti uporabe malce spominja na tistega iz Honde S2000, nad katerim smo se vsi slinili. Zato mu nikakor ne zamerimo, da je treba zaradi malce krajših prestavnih razmerij večkrat posegati po prestavni ročici, in odkrito priznamo, da nam sploh ne bi prišlo na misel, da bi zapravili dodatnih 800 evrov za neskončnostopenjski samodejni menjalnik CVT.

Menjalniku smo zamerili samo malce prekratko šesto prestavo, ko se pri 130 kilometrih na uro igla na merilniku motornih vrtljajev ustavi že na številki 3.500, kar pomeni malce več hrupa v potniški kabini. Sicer pa svetujemo tekmecem, da ga preizkusijo, in videli bodo, da lahko tudi mestni avtomobili navdušijo z natančno mehaniko. Pri motorju ni velike dileme: namesto 1,2- in 1,4-litrskega motorja lahko zdaj izberete samo 1,3-litrski bencinski štirivaljnik, ki zagotavlja primerno veliko navora pri nizkih vrtljajih. Zato ga v bistvu ni treba priganjati v višje vrtljaje, kjer postane celo malce športen, vendar tudi glasen, saj vso dinamiko vožnje ubijejo ekološko naravnane gume. Zato pa Jazz kar preseneti s porabo goriva, saj smo na testu v povprečju porabili 5,6 litra na 100 prevoženih kilometrov, na normnem krogu pa samo 4,7 litra.

Zelo navdušujoče je prav tako, da se bogata serijska (!) oprema seli tudi med majhne avtomobile. Testni Jazz je imel sistem za prepoznavanje najpomembnejših prometnih znakov, čeprav nekaterih ni prepoznal, sistem samodejnega preklopa med dolgimi in zasenčenimi lučmi, pomoč pri vožnji po voznem pasu, opozorilo pred naletom, da o tempomatu in povezljivosti z vašim mobilnikom (prek info-zabavnega sistema Honda Connect s 7-palčnim zaslonom, ki je tudi za dotik občutljiv) sploh ne govorimo. O teh sistemih bi še pred kakšnim letom govorili samo v povezavi s precej dražjo limuzino ... Če potegnemo črto, lahko potrdimo, da je mehanika (beri menjalnik, motor, podvozje) izvrstna, malce pa smo bili razočarani nad materiali v notranjosti. A ko se navadite na plastičen volanski obroč in plehnat zvok vsakič, ko zaprete vrata, ugotovite, da Honda Jazz ponuja več kot samo neizrazito zunanjost. Zato za prostornost in bogato opremo izberite kar malega!

Aljoša Mrak foto: Saša Kapetanovič

[eljuero]

že, že, ampak cena ...
sicer pa že prej ni bl motor 1.4, ampak se je tako samo reklamiral, dejansko je bil 1.3 (1334 ccm ali nekaj takega). kolikor pa sem prebral na jazz forumih, bi naj imel sedanji motor slabše uporabna prestavna razmerja in manj pregleden, ostalo pa seveda vse boljše.

[Rudonya]

Ja, malo predrag glede na to kar ponuja z razliko od konkurence
Lahko bi bil vaj malo cenejši

[hondavti]

Tudi BMW 1 ni poceni pa ni bogve kaj in ostali mlinčki.