američani so cel svet učil avte delat, med drugim so prvi razvili 2 najpomenbnejši zadevi za našo varnost in sicer airbag in 3 točkovni pas, prvi pa so vpeljali ABS v serijsko proizvodnjo.
Velik folka pa misle da je bil mercedez prvi pri vsem tem
Velik folka pa misle da je bil mercedez prvi pri vsem tem
VAG odklepanje funkcij, pošlji PM
Ne vem no, jaz te tako opevane japonske kvalitete (zaradi katere sem tudi posegel po hondi) pri mojem angleškem izdelku
žal ne vidim!
To, da pa bo motor vzdržal par sto tisoč pa je meni vseeno, ker bom po par letih avto itak menjal..jaz pričakujem, da bo avto vsaj v času garancije brezhibno deloval, ne pa da si 5x na leto na garanc. servisih in to brez uspeha! Zato me je honda v tem pogledu razočarala in je pač ena izmed avtomobilskih znamk na tržišu..
žal ne vidim!
To, da pa bo motor vzdržal par sto tisoč pa je meni vseeno, ker bom po par letih avto itak menjal..jaz pričakujem, da bo avto vsaj v času garancije brezhibno deloval, ne pa da si 5x na leto na garanc. servisih in to brez uspeha! Zato me je honda v tem pogledu razočarala in je pač ena izmed avtomobilskih znamk na tržišu..
Honda CR-V 2.2i DTEC exe B '11
Honda Civic 1.8 sport '09 - ex
Honda Civic 1.8 sport '09 - ex
po vsej verjetnosti boš sedaj šaltal na švaba ali francoza, a mam prov
VAG odklepanje funkcij, pošlji PM
..če ne bo CR-V, za katerega se še vedno najbolj ogrevam, bo po vsej verjetnosti francoz in ne švaba. CR-V pride nova generacija - če mi bo všeč in ne bo cena preveč zasoljena, upam na tega..še bolj pa se bo splačalo kupiti aktualnega CRV-ja, ker bodo ziher dobri popusti!yaxo11 wrote:po vsej verjetnosti boš sedaj šaltal na švaba ali francoza, a mam prov
Ciljam pa malo bolj na "družinski" avto, če se lahko tako izrazim.. lp
Honda CR-V 2.2i DTEC exe B '11
Honda Civic 1.8 sport '09 - ex
Honda Civic 1.8 sport '09 - ex
Kot zanimivost, airbaga se je prvi domislil znan slovenski inovator Peter Florjančič. Za tisti čas je bila ideja očitno preveč revolucionarna, saj so bili mnenja, da ni šans, da bi se vreča tako hitro napolnilayaxo11 wrote:američani so cel svet učil avte delat, med drugim so prvi razvili 2 najpomenbnejši zadevi za našo varnost in sicer airbag in 3 točkovni pas,
M EVO IX
H ACCORD CN1
H CIVIC EK4 - ex
H CIVIC TYPE-S - ex
H ACCORD CN1
H CIVIC EK4 - ex
H CIVIC TYPE-S - ex
Ravnokar hotu napisatG-4S wrote:Kot zanimivost, airbaga se je prvi domislil znan slovenski inovator Peter Florjančič. Za tisti čas je bila ideja očitno preveč revolucionarna, saj so bili mnenja, da ni šans, da bi se vreča tako hitro napolnilayaxo11 wrote:američani so cel svet učil avte delat, med drugim so prvi razvili 2 najpomenbnejši zadevi za našo varnost in sicer airbag in 3 točkovni pas,
Honda Civic Sedan EK4 '97
Honda Civic 1.4i HB '97
Honda Civic 1.4i HB '97
ne vem kako je lahko florjančič ''iznašel'' airbag leta 57, če pa je bil patentiran že leta 53
Patent No. 2,649,311 by John W. Hetrick in 1953 as "safety cushion assembly for automotive vehicles."
On August 5, 1952, he filed his disclosures and waited more than a year for his patent
istega leta je še en švaba tut patentiru airbag, pod drugim nazivom
Pa da vsaj delno se vrnem na temo,1981 Honda accord pa je bil prvi avto ki je kot opcijo ponujal navigacio
Patent No. 2,649,311 by John W. Hetrick in 1953 as "safety cushion assembly for automotive vehicles."
On August 5, 1952, he filed his disclosures and waited more than a year for his patent
istega leta je še en švaba tut patentiru airbag, pod drugim nazivom
Pa da vsaj delno se vrnem na temo,1981 Honda accord pa je bil prvi avto ki je kot opcijo ponujal navigacio
VAG odklepanje funkcij, pošlji PM
Zverinc wrote:A ni varnostni pas od volvota ?
Jp...več točkovni,....!
First modern three point seat belt patented in 1955 (Patent nr. 2,710,649) by the Americans Roger W. Griswold and Hugh DeHaven
patent je ameriški, tako 2 točkovni kot tritočkovni, prva sta varnostni pas kot dodatna oprema ponujala Nash (1949) in Ford (1955), oba dvotočkovni.
volvo pa je bil le prvi, ki ga je uporabil kot serijsko opremo (tritočkovni pas) saab jepa bil prvi serijsko uporabljal dvotočkovni pas.
mercedes S class pa je bil prvi ki je imel varnostne pasove z zategovalniki
patent je ameriški, tako 2 točkovni kot tritočkovni, prva sta varnostni pas kot dodatna oprema ponujala Nash (1949) in Ford (1955), oba dvotočkovni.
volvo pa je bil le prvi, ki ga je uporabil kot serijsko opremo (tritočkovni pas) saab jepa bil prvi serijsko uporabljal dvotočkovni pas.
mercedes S class pa je bil prvi ki je imel varnostne pasove z zategovalniki
VAG odklepanje funkcij, pošlji PM
Sej tale fičfirič yaxo je na forumu samo zato da se v vsako temo vtakne in kritizira, negira, pametuje do končnega cilja da je Honda en totalen sekret v vseh pogledih, ker njemu tut en avto ne ustreza v nobenem pogledu.
Men res ni jasno kako nekdo lahko obiskuje nekaj kar mu ni všeč od A do Ž ???
Men res ni jasno kako nekdo lahko obiskuje nekaj kar mu ni všeč od A do Ž ???
Za povečanje penisa si preprosto kupite [url=http://www.youtube.com/watch?v=rLBZnjhuphA]BMW[/url] in problem je rešen.Pred uporabo se posvetujte z forumskim pametnjakovičem ali pri uporabniku.
bo kakšen pomislil,da si res pameten.(hvala bogu za wikipedio in google)yaxo11 wrote:First modern three point seat belt patented in 1955 (Patent nr. 2,710,649) by the Americans Roger W. Griswold and Hugh DeHaven
patent je ameriški, tako 2 točkovni kot tritočkovni, prva sta varnostni pas kot dodatna oprema ponujala Nash (1949) in Ford (1955), oba dvotočkovni.
volvo pa je bil le prvi, ki ga je uporabil kot serijsko opremo (tritočkovni pas) saab jepa bil prvi serijsko uporabljal dvotočkovni pas.
mercedes S class pa je bil prvi ki je imel varnostne pasove z zategovalniki
Smile now,cry later
Information
Moderators